马延明,83年小伙子,郑州人,郑州坤乾道通物流有限公司驾驶员,他是‘解放征万里 壳牌助无忧'解放&壳牌第一届卡友达人大赛之青海湖节油达人赛的冠军,是坤乾道通物流公司的技术标兵,更是解放J7的专业试车员。
冠军老司机的节油秘诀只有一句话
马延明开车已经12年,所谓干一行爱一行,他驾驶时刻苦用心,技术卓越,是所在车队的技术标兵、节油高手。马延明平时主要跑郑州——广州一线,主要做百货运输。
在‘解放征万里 壳牌助无忧'解放&壳牌卡友达人大赛青海站,马延明代表车队参加比赛,并获得冠军,对此,马延明说,其实冠军并不难,只在用心、细节之间,每个老司机其实都可以做的到。
十位节油高手挑战青藏线
那么,老司机的省油妙招都有哪些呢?
“其实,只用一句话,就能把省油的方法说清楚。”马延明说,“不要猛加油门,猛踩刹车,提前预判,匀速行驶。”
“之所以很多人开车不省油,除了车子养护不到位外,最大的原因就是驾驶习惯不好,在驾驶时候没有遵从普遍的省油常识。”马延明说。
在这次比赛中,马延明表示,“冠军的光环是对我的一个认可,在以后的工作中,起点将更高,驾驶也当更加小心。
物流人在路上的爱与恨
在马延明的驾驶生涯中,纵使万分小心,也难得一帆风顺。
有一年,在卸车的时候,由于设备故障,忽然翻车了,马延明当时被摔得脑出血、锁骨骨折,在医院躺了近2个月才康复。
还有一次,在行车途中,驾驶室忽然飞进来一只毒蜂,一口蜇在马延明的颈动脉上,结果,他高烧了三天,才又挺了过来。
马延明热爱运输行业,喜欢在路上的感觉
即使波折不断,马延明还是深爱着物流行业,对驾驶情有独钟,别人觉得路远难走,他却觉得这一切都是乐趣,但,有两点,却是他一直记挂在心头的难题。
“物流行业,一直在外,就没时间陪家人,因此,一度曾有过动摇,是不是做个时间宽裕的职业?”马延明说,“后来,自己也想了很多,还是选择了物流行业,只是在平时,会匀出更多的时间来陪伴家人。”
除了时间,身体的负担也是马延明一直担心的一个问题,“颈椎、腰椎和肩周炎等疾病,是物流驾驶员很难避开的职业病,见过很多老司机,到40多岁,就跑不动了,不是不想跑了,是身体受不了了。”
在日常的驾驶中,马延明在驾驶空余,都会下车活动一下,而且尽量避免长时间疲劳驾驶。
高原驾驶所有的难题,这辆车都解决了!
在青海的比赛中,马延明驾驶的是解放J6高原版,也是老司机率先对此时进行了体验。
对解放J6高原版,马延明感触颇多,好车,就是会把各种细节都考虑到,“几乎驾驶员在高原驾驶时,遇到的所有问题,这个车都给解决了。”
解放新J6高原版轻功征服青藏线
“高原驾驶,面临气压低,空气稀薄,发动机普遍乏力,但解放J6高原版配备了13L的500马力发动机,在高原地区,也照样动力十足,开起来很来劲儿。”马延明说,“还有,高原版车型还有油箱及座椅加热,让车辆可靠性和舒适性得以提高。”
最让马延明印象深刻的是,在解放J6高原版的车型中,还配备了专用的制氧机和氧气面罩,可以让驾驶员在缺氧的高原环境中,也可以时刻保持充足的氧量及清醒的头脑。
马延明平时多在郑州——广州沿线跑,高原走的少,这次比赛在高原地区举办,其实与他而言,并不占优势,“但万变不离其宗,平时的驾驶习惯照搬在高原上,用心之外,再配上好车,也是可以的。”
卡车试驾员是什么体验?
马延明平时开车认真钻研,爱总结,爱抠细节,有所得之后,就会及时向车队或者厂家反馈,他受解放厂家委托,成了解放厂家的新车的专业试车员。
最近,马延明正在试驾解放J7的一款车子,据他介绍,性能各方面都很不错,在某些地方,要比老款有了实质性的飞跃。
那么,卡车试驾员到底是什么样的体验呢?
马延明点赞解放卡车
“其实,试驾员是挑战与新鲜并存。”马延明说,“新车,还没正式上市,没经过大量的实际路况检验,就被我们拿过来试驾,本身就是一种挑战。而且,在试驾时,更要花一部分心思,来体验车子的各种表现,再和之前的车型对比。”
“新鲜是肯定的,新车型往往会有一些新功能,试驾员也会在第一时间就体验到,这也算是试驾员的一种福利吧。”
马延明做运输,爱物流,肯钻研,爱总结,是车队标兵,是卡车大赛的冠军,还是解放厂家的试车员,这些,都是对他努力付出的肯定。对于未来,马延明也信心满满,他期望有一天能组建起自己的车队,他相信,只要努力,就一定可以的!
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