2番，上汽红岩连续2月位居行业第六

红岩7月销量创下新高

　　今年的重卡市场，在各种因素的影响下，开年便开启连续增长模式，在这样的行业环境下，许多重卡企业的销量都出现数月的成倍增长。但随着3-6月行业整体增速放缓，多数重卡企业的增长率也只有小幅提升，上汽红岩却一直保持100%以上的增长率。到了7月的传统“淡季”，行业增速明显放缓，许多企业甚至出现了下滑态势，这时的上汽红岩却依然逆市上扬，实现了惊人的2倍增长，有力地拉动了行业增幅，在前10强重卡企业中遥遥领先。至此，上汽红岩已经连续2月位居行业第六。

　　这样的“红岩速度”，让人们看到了一个正在觉醒的雄狮，狂暴怒吼着开疆拓土，夺回失去的市场份额。在收复失地的战略战术上，上汽红岩实行了两手抓。

　　其一，优势领域持续发力，展现“强者恒强”的王者气度

　　工程车一直是上汽红岩的优势板块。随着今年3月以来，各级政府基础设施投资项目的开工，极大地拉动了工程车的需求，而政府项目的高标准，以及基建工况愈加复杂恶劣，为始终严把质量关的上汽红岩带来了绝佳机遇，使其工程车展现出“强者恒强”的王者气度。

上汽红岩向细分领域迈进

　　2017年1-6月，红岩在自卸车细分领域一飞冲天，同比增长达到180%，尤其是在4-6月，红岩自卸车更连续三个月蝉联细分领域销量第一，成为当之无愧的“工程之王”。同时，红岩渣土车、搅拌车等销量也得到迅猛增长，为成就上汽红岩整体销量的漂亮成绩单实力加分。

　　其二，精准定位市场和政策需求，紧抓机遇抢占市场份额

　　随着国家交通法规的不断完善，对道路运输的规范化、标准化要求也愈加严格。今年7月1日开始，重卡行业正式迎来国五时代，新一轮的排量换代让上汽红岩起步国五的杰狮500系列车型迎来了全新的发展机遇，无论是公路牵引车还是载货车、工程车，几大板块全面上量，均实现了超过100%以上的增幅。

　　此外，新版GB1589法规的落地施行，也让上汽红岩迎来历史性、政策性机遇。依托同步欧洲IVECO的先进技术，上汽红岩精准定位国内市场和政策需求，率先将欧洲发达国家发展成熟的中置轴车型引进到了中国。今年5月，基于IVECO成熟轿运平台发展而来的上汽红岩中置轴轿运车正式上路，成为国内最早投入实际运营的首款中置轴轿运车。截至7月，已经有近200台中置轴轿运车投入运营，累计市场份额达到61.4%。而除了轿运车领域，就在近日，上汽红岩的中置轴货运列车也正式上路了，同样作为“国家首款”引领着快递运输市场的装备升级，抢先占领市场份额，也展现出上汽红岩对市场的敏锐洞察和强大的新品研发能力。

　　现在，在大马力车型渐成主流的市场行情下，据上汽红岩相关负责人透露，上汽红岩也在积极备战大马力市场，或将开发行业最大马力，抢占高端市场份额。

　　凭借过硬的产品实力和对市场、法规的精准定位，上汽红岩今年以来的爆发力可以说有目共睹，在如此强劲的发展势头下，红岩完成全年销量目标几乎已成定局。雄狮觉醒，王者归来，相信未来的红岩，还将带来更多意想不到的惊喜。