5年拼出2辆乘龙M3！月入两万令白领汗颜！

柳汽乘龙M3

　　据刘伟介绍，运输行业，有个不成文的惯例：在一条运输线上，只要有一个人起先买了什么车，线上常跑的其他司机，也就会跟着买。可是，在刘伟买车的时候，他却不想这样跟风。倒不是特立独行，只是坚持自己的喜欢。

　　刘伟笑着说，当时他把所有的经销商转了几遍，屏蔽了各家经销商的销售话术，自己一辆辆试。最后，全面比较几轮把各方面琢磨透之后，他才被乘龙M3更高的性价比、更实在的优惠所打动。

　　特别喜剧性的是，在买的第二辆新乘龙M3时，不跟风的刘伟却“听劝”了!当时他正好想扩大规模，而经销商恰巧告诉他说新乘龙M3产品性能更优越。在乘龙M3身上尝到甜头的他当时想，企业肯定是越做越好，产品性能也肯定是越来越好。随后便是试车下定，把新乘龙M3开回了家。

　　说起新乘龙M3，刘伟的点评仍旧是“都还不错”。而具体到实处，这简单四个字的背后，是新车的升级带给刘伟并不很简单的走心体验，更是实在的收入增加。

乘龙M3驾驶台利用合理

　　首先是“省事”。货车驾驶室可以说是刘伟的第二个家。新乘龙M3的驾驶室，除了外观颜值高，有面子之外，上档次的里子更让刘伟感到贴心：全新的LED仪表盘、大尺寸MP5屏、智能终端这些科技感十足的升级，增加了运输路上的驾趣的同时，让他工作起来更是省事很多。

　　细节里的升级迭代也蕴藏着不少贴心的设计，例如新乘龙M3把老款工作台突出的部分改成了放东西的格挡，看似细微的升级却直接优化了驾驶体验，因而得到了刘伟的大赞，毕竟任何提升驾驶员生活质量的升级，对辛勤劳作的人来说，都是一份尊重。

　　能省事很走心，省钱则更重要。就省钱来说，新乘龙M3的低油耗一直是吸引各位老司机的不二法门。细算下来，刘伟的新乘龙M3目前油耗是在1.1-1.2元/公里。刘伟坦言，新乘龙M3整车轻量化设计，让货车一下子200公斤，以及风阻很低的流线型车身设计，都是让油耗变低的关键点，这些升级也正是打动他的关键所在。

　　轻量化能降油耗能省钱，更能多拉多赚。刘伟所在的地区，云贵川水果运输是一个比较大的市场。运输水果没有过路费，再加上现在高速限重管理很严，轻量化这一技术的应用，可以增加他单趟运输量，自然也就增加了单趟的经济效益。“单趟增加200公斤虽然不多，然而算上一年的增加量，多赚的部分就很可观了”刘伟笑着说。

　　自己给自己做老板，意味着自负盈亏，压力比为别人打工其实只增不降;而身为两个孩子的父亲，刘伟的压力又更大一些，自然也就更拼了。一个月差不多要跑一万公里。辛苦打拼的他笃信：钱是要挣的，但是安全才是最重要的。

　　注意休息、加强自我安全意识是一方面，新乘龙M3的安全性能也让刘伟省心不少。龙骨框架结构驾驶室搭配整体式车门的升级，让驾驶室有了双重保护。不光如此，新乘龙M3新增的昼间行驶灯，标配复合制动鼓，匹配前盘式制动器，加厚的板簧，钢质升级的大梁等，令整车安全不留死角，从而最大程度保障着刘伟的出行安全，让等待他回家的家人更安心。

　　省得多，赚得更多，过日子、奔事业就得双管齐下。相信在新乘龙M3这位给力好搭档的陪伴下，有主张有拼劲的刘伟一定会把日子过得更红火，早日闯出属于自己的车队。