两千多年前，从长安(今西安)起，经甘肃、新疆连接中亚、西亚一条丝绸之路让商贸、人文流通、成熟。时光回转，沙漠、山丘、狂风暴雨和风和日丽都在这里，一条丝绸之路让挑战者、勇气者、速度者激动不已。
2017年丝绸之路拉力赛于7月7日在莫斯科红场发车，全程14个赛段共9500公里， 7月14日，2017年丝绸之路拉力赛第七赛段结束，海外赛段顺利收官。据悉，搭载东风康明斯发动机公司ISZ发动机的卡马兹(KAMAZ)303号赛车，初始赛段就取得了第六名的好成绩，之后稳扎稳打，从第五赛段开始领跑整个卡车组，第七赛段更是遥遥领先于其它赛车，给海外赛程画上完美句号。
拉力赛像马拉松，东康ISZ前稳后快才是制胜关键
卡车网了解到，此次东风康明斯发动机公司ISZ13升发动机匹配的卡马兹(KAMAZ)303号赛车，开局即表现不俗，更难得的是保持持续上升的状态。弗拉基米尔·恰金，被称为达喀尔“沙皇”，同时也是KAMAZ-Master车队的总负责人，11次参加达喀尔拉力赛，并荣膺7届冠军，他表示：拉力赛和马拉松很像，前面跑的太狠容易在后面失了力气，前面要能稳住，后面要冲刺。
与场地赛追求快和准不同，长距离越野拉力赛更需要一种纵观全局的远见与规划。稳中求胜、力到功成，这些都与发动机的状态息息相关，在每一个赛段，不同赛车之间的差距很多都是以分钟计算，“ISZ的可靠性和动力性表现都非常棒，它是我们的最佳拍档”，KAMAZ 303号的赛车手表示。
一路风雨兼程，ISZ发动机性能依然出色
机会总是留给有准备的人的，东康ISZ和冠军车队更配
KAMAZ-Master车队，在2016年丝绸之路拉力赛上出战三台车，囊括前三名的战绩还在眼前，而在2017年的比赛中，这支缔造了无数辉煌历史的KAMAZ-Master车队，毫无悬念第再次派出赛车参与角逐。
其实，早在2016年的11月下旬，恰金先生就专程为此赛事造访东风康明斯，与东风康明斯一起将赛事用车发动机的性能调整到最优状态。经过几月的调试，目前这款比赛用ISZ发动机马力和扭矩分别达到了1060HP，4500Nm!
卡车网获悉，此次比赛并不是ISZ的初次国际拉力赛事参与，2013年起，ISZ即凭借着其优秀的性能和高可靠性，在世界公认环境最为恶劣、条件最为艰苦，历年均有多辆赛车无法完成全部赛段达喀尔拉力赛事中，配装参赛卡车屡次斩获佳绩，自同组别多辆赛车中屡次脱颖而出，获得较好名次。
匹配东风康明斯ISZ发动机的303号赛车
对于后半局赛事，恰金先生表示：“后面中国赛段的戈壁与沙漠才是获胜的关键，我们会将大部分精力集中在那里。赛车手都有一个冠军梦，希望凭借我们的强劲动力及赛车手娴熟的驾驶技巧，收获我们的梦想。”
