2017年6月21日，以“树高端品牌 创百年企业”为主题的2017山东首届百年品牌论坛暨中国工业品牌之旅山东站活动在山东大厦隆重举行。
2017山东首届百年品牌论坛暨中国工业品牌之旅山东站活动
潍柴集团副总经理陈大铨在论坛发言
在论坛上，潍柴集团副总经理陈大铨在会上介绍了潍柴的品牌发展心路。他介绍说，潍柴的品牌之路始于70年代。多年来，潍柴高度重视品牌建设工作，通过双轮驱动和创新发展，搭建形成了以潍柴发动机为引领，陕汽重卡、法士特变速箱、汉德车桥，法拉帝游艇、凯傲叉车、林德液压、德马泰克、美国PSI等品牌聚集的品牌家族格局，品牌集群效应和品牌知名度显著提升，潍柴品牌正全面走向世界。2014年，潍柴被工信部授予“品牌培育示范企业”称号;2015年，在“中国品牌价值评价信息发布会”上，潍柴荣膺中国机械制造类品牌第1名。根据最新的品牌价值评估，潍柴品牌价值达到225亿元。
1946年诞生于解放战争炮火中的潍柴，已走过了70多年的风雨历程。这一路，潍柴华丽成长为千亿级国际化企业。产值规模几何倍数增长的背后，是潍柴从单一的国内品牌到多元化的国际高端品牌的智慧经营之道。
前瞻布局：“资本之手”缔造国际高端品牌矩阵
2004年，潍柴动力香港上市
潍柴是国内最早研制柴油机的企业之一，在计划经济年代曾屡创辉煌。上个世纪90年代，经营陷入困境，濒临破产。1998年，在谭旭光的领导下，潍柴大刀阔斧改革创新，实施“三三制”改革，迅速走出低谷，逆势腾飞，并于2004年成功运作潍柴动力香港上市。此时，以发动机为主业的“潍柴动力”品牌在国内已是名声斐然，在行业稳居龙头之位。
2007年，潍柴动力回归A股在深圳证券交易所上市
但潍柴并不止步于此。当同行还在艳羡潍柴动力进入香港资本市场之时，其资本扩张之路已悄然铺开。2005年，潍柴以现金10.2338亿元，一举拿下德隆旗下的湘火炬，控股陕重汽、法士特、汉德车桥等核心业务，由单一发动机制造商一跃成为集整车、发动机、变速箱、车桥、汽车零部件等业务为一体的汽车产业集团。旗下的潍柴动力、陕汽重卡、法士特变速箱、汉德车桥等品牌，在国内均处于市场领先和主导地位。至此，一条商用车领域独一无二、同行望尘莫及的黄金产业链，牢牢掌控在潍柴手里。
2012 年，潍柴动力与德国凯傲签署战略合作协议
潍柴资本运作长袖善舞，但他的舞台绝不限于国内。2009年，出于产业结构调整的需求以及国际化战略的实施，潍柴海外并购初试水——收购法国百年发动机品牌博杜安。不久，又在欧洲市场连出大招，开创了资本市场上的“潍柴模式”——2012年1月，重组世界最大的豪华游艇制造企业意大利法拉帝公司;同年9月，与世界首屈一指的工业用叉车制造商之一和液压技术的全球领先者——德国凯傲集团签署战略合作。并购三部曲完成后，潍柴的国际化蓝图愈渐清晰。
潍柴全资收购全球顶级的物流运输供应商德马泰克公司全部股权
2016年6月，潍柴全资收购全球顶级的物流运输供应商德马泰克公司全部股权，成为智能内部物流解决方案的全球领导者。2017年4月，潍柴投资美国可替代燃料动力系统制造商PSI，正式进入北美市场。至此，潍柴的国际化版图正式形成。
智慧整合：产业协同+文化包容，品牌矩阵迸发强大动能
2016年，潍柴集团以全年营收1341亿元，位居中国机械工业百强第二名。今年1-5月份，潍柴海内外业务实现营业收入860亿元，同比增长80%。亮眼的成绩背后是潍柴品牌矩阵迸发的强大动能。
跨境并购容易整合难。2016年潍柴境外并购的子公司全部实现盈利，并与国内品牌实现了1+1>2的产业协同，品牌集群效应显著。潍柴是如何做到的?
潍柴董事长谭旭光一语道破：“中国企业响应‘一带一路’战略走出国门，既非单纯收个工厂、买个技术这么简单，更非恶意并购、以一种企业文化去消灭另一种企业文化，而是通过产业协同、优势互补，共同繁荣。若要实现产业协同，首先就要实现人的融合、文化的融合。
潍柴“WE ARE ONE”跨文化团队建设活动受到了欢迎
文化的融合首先是尊重和包容。与业务整合同步推进的是“WE ARE ONE”等各种主题文化活动。
“WE ARE ONE”中德友谊杯足球赛
通过大力推动与海外子公司的文化交流，潍柴的“责任、沟通、包容”核心文化理念逐步得到海外公司认可，海外公司的先进文化因子也被吸纳到潍柴的文化体系中。一个“新潍柴文化”正在形成，开始为潍柴缔造的全球品牌矩阵输入源源不断的精神动力。
潍柴完成国际化布局后，不再是简单的与商用车相关的企业，而是拥有丰富的全球优质资源、业务多元化的平台型企业。在这个平台上，旗下品牌之间的协同效应得到了充分释放。如潍柴智慧物流产业链上，凯傲的仓储设备、凯傲+德马泰克的内部物流整体解决方案、潍柴动力+法士特变速箱+汉德车桥+陕汽重卡的外部物流黄金产业链，这些子品牌珠联璧合，发挥的品牌集群效应，将使潍柴一跃成为该领域的全球领导者，推动集团业务结构的转型升级。
