说起卡车司机，总是跟辛苦、劳累、连轴转等词汇挂钩，然而今天故事的主角让你显然出离了对这个群体的认识。“泡妞、交友、去旅行，没有‘解放’等于零。”这是王大东心中的诗和远方;“漫漫人生路，爱上卡车这条路。”这是王大东眼中的运输生活和热爱;“开解放，省油、舒适、来钱快，半年能挣一台解放来。”这是他对解放卡车的认识。今天，让我们走近王大东，一个行走在戈壁大漠的东北汉子。
王大东信赖一汽解放
家门口的民族情 天生的解放迷
“我开的第一辆车是解放141，160马力，大柴，那时候我还小，才16岁。”王大东讲起自己运输生活的源起，对第一辆卡车印象深刻。说起王大东对解放的信赖，不得不说他的祖籍，那就是一汽解放的诞生地--吉林长春。“我们家只有解放车，这也是一种从心底油然而生的民族情结吧。”
王大东告诉卡车网记者，对解放的感情，除了与解放成长在同一片土地的自豪感，还有从父辈继承来的民族情结和信赖。“80年代，我父亲就开解放车搞运输，我们家是从我父亲开始就认准解放品牌。”王大东表示，认识和喜爱解放，更像是一种家庭成员的天然亲近感。再到后来，常听父辈和身边人讲，解放是国内的一流品牌，也是中国的民族品牌，这种民族的自豪感更加强烈了。
王大东是解放迷
“我自己开上解放的时候就更加信赖解放卡车了，解放的车省油、舒适、出勤率高，好的时候我半年就能挣一辆新的解放卡车来。”王大东告诉卡车网，他每两三年就会更换新车，自他最开始开的解放141到现在的解放J6，他见证了解放产品的质量提升和产品更新迭代，也一次次见证了解放卡车用优越性能所树立起来的口碑。而说起解放卡车的出勤率和挣钱能力，这个话语爽朗的东北汉子说，半年挣出一辆新的解放卡车，解放卡车的挣钱能力杠杠滴。
“我现在有两辆解放J6，雇了仨司机，我自己也开，戒不了这瘾。”王大东表示，虽然现在既要当老板，又要当司机，又操心又劳累，但他乐在其中。王大东两辆车常跑哈尔滨到新疆的专线，拉日常百货，主要是重工业的机械件和粮食等货物，客户对车辆时效性和要求都相对较高，这是王大东选择解放卡车的缘故，好车才能满足运输需求，实现对客户的承诺。“我350马力的车2万公里做一次保养，也就跑新疆2个来回，但解放服务站服务好着呢，从不耽误车辆出勤。”王大东提起解放服务，忍不住称赞。
漫漫卡车路 也是人生百情图
从2001年就走上运输生活的王大东，经历的事情随便挑几件出来都能引人入胜。2008年，令全国人民揪心的汶川地震，王大东驾驶解放卡车参与其中。在崎岖的山路，解放卡车陪着王大东运送着灾区最需要的药品和帐篷等物资。“地震把路都震成了两半，危险着呢，我们都是白天赶路，晚上停车休息。”王大东说，那时候在赶往余震不断的绵阳路上，开着可得小心着，一车的救命物资担着很多的人的命，王大东内心自感责任重大。
王大东与解放卡车一起经历运输路上的酸甜苦辣
今年33岁的王大东，驾驶着解放卡车行走的路程加起来有300多万公里，这是什么样的距离概念?简单讲，300万公里意味着可以绕地球75圈。这条路上，解放卡车与他一起，走过酸甜苦辣，或豪迈、惊险、刺激、郁结的里程，而走过的每一个足迹，连起来就是王大东的人生。
走在运输这条路上，什么事情都会发生，而很多事情无法预料，甚至让人措手不及。“我印象最深的是有一次到内蒙古跑运输，半路下雪，一米多厚，我们困在那里整整两天两夜!”王大东讲起这次天灾，满满的心悸，好在当年他常跑内蒙古线路，对周边的村庄和饭店也都熟悉，而且解放卡车也相当给力，在救援人员赶到后，他也与解放卡车在完成任务后，顺利回到了家。
“我们北方人，就认解放!”王大东在跟卡车网的交流中，不断重复起这句话。这句话饱含的深情，也许与屏幕前同为卡车司机的你对爱车的感情一样醇厚多情。
