上汽红岩中置轴轿运车安吉物流相关负责人认为，汽车物流运输企业对运输效率的追求必然是未来的大趋势，伴随国家道路法规日益完善，中置轴轿运车无论在运输效率还是安全性、稳定性上，都将是今后汽车物流运输的最优选择。同时，该负责人对红岩中置轴轿运车的卓越性也给予了充分肯定：“红岩中置轴轿运车经过我们内部严格地检测试验，在制造标准、运输效率完全满足我们的需求并通过系统化培训之后才正式发车上路。在国家规定的2018年6月30日前，安吉物流计划将所有的轿运车全部替换为红岩中置轴轿运车。”
作为国内中置轴轿运车先行者，上汽红岩的这款中置轴轿运车基于IVECO成熟的轿运车平台开发而来，总车长22米，在满足国家法规限定范围内做到了最大尺寸，同时，该车还拥有目前国内最低的整车高度(2670mm)，符合轿运车上下两排装载限高，这样的充裕空间，让红岩中置轴轿运车在装载包括SUV在内的轿车时能够更灵活地搭配，极大地提升了运输效率和运输安全。
安吉物流所采购的上汽红岩中置轴轿运车从临港再出发
此外，成熟的科索9L发动机搭配源自菲亚特技术的红岩自制H8A单级减速驱动桥、FAST铝壳变速箱，为红岩中置轴轿运车带来更加优异的操控，再加上小到12.5m的转弯半径，可以让该车只需1人即可完成驾驶运输工作，相对于传统的半挂轿运车，红岩中置轴轿运车可以说在物流企业人力成本控制上、还是卡车司机日益增长的收入需求上都能达到很好的平衡。
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