张超：7年荏苒 终归重汽经销商之路

　　牵手重汽 我之幸也

　　任何一个抉择，都能够改变一个人的命运，2009年大学毕业后的张超，并没有选择与本专业相符的工作，而是来到连云港的一家重卡维修服务管理工作，从仓库管理员到分公司服务经理，他一步一个脚印，在2016年9月，他有幸接触到了中国重汽商用车，从此就踏上了重汽经销商的成功路。

连云港美星汽车销售服务有限公司总经理张超

　　“选择做重汽商用车的经销商是有一定原因的，随着国家基建工程的减少，公路用车占据了重卡行业近80%的比例，公路治理更为严格，重卡无超限运输和质量的提升导致维修服务行业经营更为惨淡，服务向经销商的转型成为了一种潮流，当然，选择做重汽的经销商，自然是看中重汽产品在市场上的知名度，再有就是重汽商用车对经销商的保护实属行业唯一，这让我很是信任。”张超说道。

　　连云港，集港口运输、煤炭运输、冷链运输等运输形式为一体的运输大市，想要在此立足，就必须拿出压倒性的实力，在曼技术平台下，中国重汽汕德卡、斯太尔这两大产品，就成了张超手中攻克敌手的有利武器。

中国重汽汕德卡

　　“在连云港的港口运输，我们的斯太尔车型是主力，而在煤炭运输与冷链运输领域，就有汕德卡来攻克，可能有些人知道，斯太尔是煤炭运输的首选车型，但现如今的用户群体年轻化，再加上用户们对大马力车型的热衷，汕德卡就成了首选对象，对于冷链运输而言，车辆的高效性、可靠性是必要条件，一般在连云港跑冷链，多数是去往云南，车辆的舒适性也有了更高的要求，这正是汕德卡的用武之地，‘进口替代’的名头可不是白说的。”张超说道。

　　面对困窘 坚信重汽

　　干任何事情都不会是顺风顺水，刚成为重汽经销商的张超就遇到了些烦心事，重汽汕德卡在连云港市场才刚刚起步，市场的认知度不是很高，导致2016年底的3个月的销售情况并不乐观。

　　“刚开始销售就面临了困难，斯太尔还好，而汕德卡在连云港的认知度并不是很高，作为国产重卡里的高端产品，汕德卡的价格要比其他国产产品价格高一些，许多用户不了解这个价格高在什么地方，从而带来销量的不乐观，所以我在同年的10月份，开始主抓宣传工作，因为从事多年的重卡维修，拥有一大批客户群体，因为信任，客户愿意选择我的产品，因为他们知道，我们是用质量、用口碑来保障用户的出勤，用户来带动用户，从用户口中说出的话，自然不会有假。”张超说道。

中国重汽斯太尔

　　卡车司机、物流老板正逐步走向年轻化，一款高端、舒适、讲时效的卡车产品就成为了热衷的对象。“以高端定位的汕德卡就是这些群体的选择对象，他满足了所有年轻人的个性需求也满足了老板的时效性需求，这么一款好的产品，大家没有理由不选择!贵有贵的道理，千古不变的真理，牺牲价格一定是以牺牲质量为前提。”

　　在刚刚过去的2017年一季度，张超的销售业绩大幅提升，除了汕德卡、斯太尔自身产品品质过硬，还夹杂着政策的干扰。

　　“受新GB1589的影响，卡车的更替变得多了，但这也导致了运价下跌，一部分的潜在用户持观望态度，现在二季度的销售已经开始了，这些潜在用户在选择车辆是有了方向，主要以高端为主，用高出勤、高效率来抵消运价的影响，来我这里询问和购买汕德卡的用户也是络绎不绝。”张超说道。

　　重卡销售 服务为先

　　销售第一台车很容易，难的是你如何去终身维护它，没有保障，用户买的是个花瓶，而重卡是营运性质的车辆，穷玩车富玩船，虽然不好听，但确实是这个行业的真实写照。

　　“多年的重卡服务让我接触到客户真正需求的是什么，披星戴月，四海为家，这就是卡车人的生活，他们最怕的就是车坏，服务体系能够得到保障，他们就敢放心的使用。中国重汽的‘亲人’服务理念是能够带动销售的有利武器，我是服务、经销一手抓，本着有做服务商的经验，我把服务看的尤为重要，这与中国重汽不谋而合，现如今，重汽又推出‘24小时不停车服务’，这也是国内绝无仅有的一个服务政策，这颗定心丸的分量可是绝对的足够。”张超说道。

　　产品的高效率、高出勤、低故障不说，服务也是一顶一的好，中国重汽卖出去的是产品，收获的是用户口碑与信赖。

　　对于2017年的销售目标，张超给自己定在了200台，对于一个销售新手，这个数字可以用“夸张”二字来形容了，能够有此目标，是出于对中国重汽，对汕德卡、斯太尔百分百的信心，张超正走在辉煌的成功之路，而与之相伴就是中国重汽。