汕德卡的品质不必多说,但这个AMT?到底靠不靠谱啊!别急,咱先看看老彭这台AMT汕德卡的配置如何:老彭的这台汕德卡搭载的是540马力曼技术发动机的6×2车型,9气囊悬架,最关键的一点是匹配的重汽自主研发的AMT变速箱+缓速器,主车全车盘式制动,选装了导流罩,整体式挡泥板,低位鞍座。
敢第一个试水,老彭可真不是一般人,大家总是说AMT,那么它到底是什么啊?为什么有很多人喜欢用AMT的卡车呢?
科普时间到!小编先给大家普及一下什么是AMT。AMT是基于传统手动机械式变速箱的自动换挡系统,它可以自动控制离合器接合与分离、变速箱选挡和换挡动作。说白了,使用AMT卡车的你,无需用你的右手握着档把左摇右摇啦!
至于优点嘛,当然有很多啦,小编给大家先列10条:
1. 驾驶劳动强度至少比开手动挡车低一半,使驾驶员可以更长时间的保持精力充沛,从而提高车辆的安全系数。
2. 比新手及一般水平的司机开同样配置的手动挡车型要降低3-10%的油耗,比熟练但不熟悉车辆特性的司机降低1-5%左右的油耗;
3. 大大降低对驾驶员技能水平的要求。使车队或车主更容易招聘到司机。水平较差的司机不会对车辆造成损伤;
4. 对离合器总成、变速箱内部各部件至少延长一倍(对比手动箱)的使用寿命,C7 AMT车的离合器使用寿命高达100万公里;
5. 起步平稳,无冲击,加速升挡是轿车般的感受;
6. 爬挡模式使重载车辆在大坡上也能轻松起步;
7. 蠕行模式适用于堵车路段及场地内挪车及停车入位,使车辆在极低速蠕动时,更容易控制;
8. 超车降挡模式使车辆可以轻松快速地超车;
9. 具备自动空挡滑行功能,进一步降低油耗;
10. 更健全的智能自我保护功能,例如对离合器的过载报警及保护;更强悍更可靠的系统电缆电器系统;更简单明了的自我故障诊断。
这么多的优势,看来司机老彭的确识货啊,据说彭师傅的这台AMT汕德卡已经快到1年了,跑了十几万公里,发动机八万公里保养,只换了两次机油,确实可以,油耗嘛,百公里在33L左右。
说了这么多,彭师傅驾驶的首台AMT汕德卡具体运营状况几何?小编先卖个关子,敬请大家期待卡车网的后续报道吧~
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