听说上海车展上来了位钢铁侠

　　呵呵，科技迷们先擦干你们的口水，这位钢铁侠可跟托尼·斯塔克没啥关系，但是他背后是一批智商不低于托尼·斯塔克的人在研发和制造他。这位钢铁侠就是上汽红岩杰狮C500 8×4中置轴货运列车!

上汽红岩杰狮C500 8×4中置轴货运列车

　　什么是中置轴货运列车?为什么是中置轴货运列车?明白的不明白的都听小编来说，不知道啥叫中置轴货运列车的可以自行百度一下，但是这里你只要记住三个字，“多拉货”记住这个车可以比别的车多拉货就可以，还要记住这个车可以比别的车长，去年实行的新国标GB-1589中明确规定了，中置轴货运列车长度极限比其他车型都要长。

　　大家都知道电影中钢铁侠的动力来源于胸口的能量环，而红岩杰狮C500 8×4中置轴货运列车的能量来自于菲亚特动力的CURSOR11L发动机，马力范围在350-450之间，虽然不能带你飞上天，但是拉起货来可是轻松又简单，什么提速、爬坡、赶时间通通妥妥的!如果觉得用不了这大的动力也可以选择CURSOR9L版本

　　钢铁侠上映3部，装备也是不断的升级，咱们这钢铁大狮子也在不断的升级，提升了动力不说还减轻了自重，红岩杰狮C500 8×4中置轴货运列车全车采用新材料、新工艺欧洲标准轻量化设计，在保障产品安全的前提下整车自重仅为9.8吨，咱们这大狮子，瘦是瘦有肌肉，体重下降了，身子骨却更加结实了。

　　都说比大海更广阔的是男人的胸怀，这钢铁侠是拯救世界的英雄胸怀应该是非常的宽广了，而大狮子在这一点上绝对可以媲美大英雄，红岩杰狮C500 8×4中置轴货运列车，列车货箱容积最大可达116m³较传统车型容积提升40%以上，有多少货物都能容的下。

　　还有一点大狮子和钢铁侠非常的相似，那就是满满安全感，红岩杰狮C500 8×4中置轴货运列车采用独特的IVECO专利和EBS发动机缸内制动技术，驾驶室整体后移技术、驾驶室整体冲焊技术，让驾驶更有安全感，保护每一个司机的安全。

　　最后这一点大狮子做的可要比钢铁侠好多了，红岩杰狮C500 8×4中置轴货运列车采用低底盘低重心一体设计，底盘可选四个空气悬架，驾驶室四点悬浮设计、整车轴荷优化分布，不止一个档次的提升驾驶的平稳性和舒适性，钢铁侠可就差点了毕竟人家那是偶尔穿一穿，咱们大狮子可是为了长期运输准备的。

　　所以不必失望，上海车展虽然没有钢铁侠，却有这个可以媲美钢铁侠的大狮子，如果你想了解跟多关于红岩杰狮C500 8×4中置轴货运列车的信息，就在2017年4月19日到28日到上海车展上汽红岩展位来一睹大狮子真身，也可以持续关注我们卡车网的报道!