张苗为何说东风凯普特ZD30是神车？

“满哥”张苗信赖东风凯普特

　　早上在货运中心见到张苗的时候，他已经在装货了。沉甸甸的油桶感觉他搬起来并不费力似的，湖南人果然“吃得苦，耐得烦”。看到货箱被装的满满的机油桶，可以想象到这趟活并不轻松。果然，张苗说：“这趟装了差不多7吨的货，这不算多，最多的一次我装了差不多10吨货，感觉车跑起来照样挺轻松。”

　　张苗的这辆凯普特K6-L是今年3月份刚提的，不到一个月的时间跑了2000多公里，他每天都会认真洗洗车擦擦内饰。张苗说：“现在的车做的就是好，科技含量高!记得我当时做汽修那时候的车，质量差多了。不过东风车那时候返修就很少，而且现在我身边的司机都开得是东风车，所以当时选车的时候就只看了东风品牌。”原来张苗与东风轻卡的缘份在很早之前就埋下了。

　　令张苗想不到的是他的表哥，开得是一辆东风多利卡，已经开了将近7年，因为黄标车限行，也准备换一台新车;看到张苗的新车跑得不错，他也试驾了一下这辆凯普特K6-L，感觉非常良好，因此也产生了下个月去买这款车的打算。

张苗正在卸货

　　装满货物准备出发。NIASSAN技术的ZD30发动机在这时候就显示出了它的强大动力：车子提速很快，整体稳定性好，驾驶室内也特别安静。

　　“张苗说：“这一点就和我之前开的其他品牌的车区别很大，以前开着车听到发动机的轰轰轰，而且提速特别慢，现在在车里能听歌、能聊天，而且速度快，差别真的很大。”

　　”同样让张苗满意的还有驾驶室很宽敞，可以乘坐三个人。张苗前几天带着舅舅和舅妈一起回岳阳，三个人坐在车里非常宽松。坐在副驾驶座位上，可以选择靠着坐，也可以用半躺姿势斜躺着休息，控制台距离膝盖的距离也很宽敞，活动自如，丝毫没有狭促感。回去之后两人都说这车非常好，坐上去很舒服，一点都不累，让他感觉非常有面子。

　　平时在市区送货，路上不断的红绿灯让车辆走走停停，这样对油耗影响很大。不过，张苗说拉重货的时候，在同样的道路上，东风凯普特K6-L的油耗在百公里9L左右，加满一箱油可以跑三天没问题，这点让他非常满意。

　　当然除了车好之外，也有张苗的驾驶技术好有原因。一路上张苗基本上都是保持车速在80km/h左右。他说这车在这个速度，是最省油的状态。张苗说：“车刚提回来的时候，我好奇说这车最快能跑多少?有天送完货空车回来的时候在高速上试了试，跑到120km/h轻轻松松，而且很稳，感觉很不错。”说着话，张苗已经快到目的地附近了，他赶紧拿出手机联系货主确认具体位置。

　　不一会儿到达目的地，本来就非常狭窄的道路，加上路边停满的大小货车，让这条路更加难以行进。还好张苗稳健的驾驶技术以及驾驶室前方的多方位车身镜，视野开阔，让他顺利的到达货主仓库门口，并开始协助下货。

　　张苗说：“经常一车货可能有三四个货主，今天还好，都是一家的。”送完货物张苗赶紧赶回货场。回到货场，他匆匆吃过午饭，又开始工作了。

　　因为今天货场里面送来的货物非常多，他先帮忙其他司机装货，然后再给自己的车装。一下午张苗在货场里一刻都没有闲下来。

东风凯普特

　　下午4点多，张苗装满货之后，准备再次出发，这次目的地距离货场只有7公里。仓库在一段坡路上，坡路距离不算很长，但是坡度将近30多度，而且有一个急转弯，张苗踩着油门轻轻松松就上去了，加上后稳定杆，张苗一点都不担心车辆发生倾斜，这让后面跟着的货车望尘莫及。张苗说这样的情况他都非常习惯了，不论什么路况，自己的车总是轻轻松松的通过。

　　卸完货后，张苗又赶回货场整理货物，他说：“今天不出车了，但是要在货场把货物理出来，装好车，才能休息，这样明天才能赶早将货物送出去。”

　　工作虽然辛苦，但是张苗对生活充满了希望，他认为爱车是其中重要原因，并对爱车给予了高度认可。

　　“开着舒服，劲儿又大，拉得多跑得快，能帮我挣更多钱，生活正在越来越好，还有很多人夸我的车很漂亮，让我感到倍儿有面子，它简直就是辆神车!”说完，张苗憨憨的笑了。