专用车行业的供给侧改革
2016年供给侧改革成效显著，从我国钢铁价格持续飙升就可以看出一二。2016年2月5日的钢铁价格是2112元/吨，全年最低;2017年2月4日的钢价已经达到了3693元/吨。钢价持续上涨反应了我国去产能效果明显。
延续2016年的成果，2017年国家将继续深化供给侧改革。换而言之就是，“去产能、去库存、去杠杆、降成本、补短板”将进一步推进。对于专用车行业来说，就是差厂必须垮，催债不能停，税费要减免，高端要发展。
2015-2017年我国钢铁库存情况
这场改革要继续推进，必然需要有相应政策，而受政府影响最大的，自然就是政府采购了。所有相接政府订单的企业都关心两个问题：第一，当然是订单能有多少，第二，则是完成了订单什么时候才能拿到钱。
这两个问题国家已经给出了具体的回答：供给侧改革要深化，就要实行积极的财政政策，趋紧的货币政策。通俗一点的解释，就是政府订单会下多一点，款会付得更慢一点。
积极有效财政政策：买车方向更明确
积极的财政策，就是要刺激经济增长，政府税收收入减少，中小企业的税费负担会轻一点。同时支出会大方一点，政府采购的东西自然会更多一些。
2017年财政政策力度或继续加大，财政赤字会增加，很可能突破3%。这就意味着2017年国家将花更多钱用于采购。同时，政府除了强调财政策“积极”之外，还强调了“有效”。这就要求政府花钱的方向要更加精准和有针对性。
积极有效的财政策之于专用车行业，就是政府买的车虽然会多一些，但是也不是什么车都多买点，重要的是能造。
稳定中性货币政策：政府回款更慢一些
货币政策就是国家调节经济中货币的“量”与“价”的政策，也就是调节市场上有多少钱，想用这钱要出多少利息。货币政策要稳健，已经说了很多年，但政策界、学界普遍认为过去货币政策似乎还是“积极”了点，2017年要来点动真格的“稳健”。
虽然经济下行，行业普遍缺钱，但供给侧改革，就不可能不分优劣，人人有份。2017年“稳定中性”的货币政策，就是钱将会收得更紧，方向将更加明确。也就是说，2017年，企业、政府(尤其地方政府)贷款难度将更大，拿到流动资金将更困难。
2017年地方政府按照国家积极的财政策和稳定中性的货币政策办事的结果，可能是采购了不少国五环卫车，却无法及时支付企业货款。
总而言之，2017年对专用车企业来说，必定是一个更加注重效益的年份。在激烈的竞争中，一些产能低下的企业将离去，一些注重创新和效益的企业将崛起。在这一年里，政府订单更多，但是交完货后记得盯紧回款。
