在这种趋势下，鲜活水产运输车便应运而生。通过这些昼夜奔袭的生鲜运输车，我们能在即将到来的除夕佳节尝到不同地区的生鲜美食。
活鱼运输车
通常鲜活水产运输车按照车辆的总质量，可分为大型、中型以及轻型三种。为了能够让水产品在运输过程中保持成活率，水产运输车都装备有装载水的罐装容器和给水产品供氧的装置。
目前我国的水产品运输市场主要还是以小规模的经营为主，考虑到运输成本和运输风险，鲜活水产品运输车辆多采用开放式式的有水运输，采用压缩氧气瓶供氧装置供氧。
货箱内部结构介绍
此类车辆前部设置有氧气瓶箱和储物箱，除储放压缩氧气瓶外，还可放置冰块、卸货小车等工具。为了保证车辆罐体的强度以及抗腐蚀性，一些厂商会选择高强度的铝合金材料作为罐体材质。在罐体的夹层部分使用隔热性好同时还兼顾防水功能的高压填充泡沫。
同时，罐体的内胆采用圆弧型、无死角设计，既可以降低车辆的重心，又可以充分利用底盘空间，圆弧形罐体可以有效降低运输途中因为急刹车、转弯等对水产品的冲击。半圆弧的侧壁设计结构，还可以使得水在运输中沿着侧壁翻滚，消除了罐体内的缺氧死角，提高水的溶氧度。
从外部来看，鲜活水产运输车辆的罐体虽为一个整体，但罐体内部却分为多个仓室。可以根据水产品种类的不同、习性差异以及对水质要求的不同进行区分。采用多仓室还可以减少水产品在运输过程的震动，进一步减少水产品的损伤。
独立的仓室配有对应的充氧阀以及温控器，以方便运输不同种类的水产品。在罐体的底部设有可拆卸的水产品排泄物过滤网，罐体底部还设有用以收集排泄物的放水槽，可避免排泄物因水产品因游动翻滚而反复搅起来。减少运输过程中的换水率，提升水产品的存活率。
通过对生鲜水产品运输车的介绍，我们可以看出这类运输车在结构设计方面相当讲究，既能保证生鲜水产品的成活率，又能满足小商家对较低物流成本的要求，更是广大人民群众改善饮食结构的神秘武器。
