更可靠更安全 走近欧曼EST超级卡车

　　在工业高速发展的今天，超级航母、超级高铁等“超级”类高科技产品不断涌现，听说过超级航母、超级高铁的你，知道超级卡车吗?

　　超级卡车的概念来源于美国。2009年美国能源部宣布五年间投资2.7亿美元用于研发比原有卡车油耗低50%、制动热效率提高50%、排放标准高于欧Ⅵ的“超级卡车”计划。从而引导重卡制造商提高车辆燃油效率，进而节约物流成本和油耗。欧曼EST超级卡车就由此应运而生。

欧曼EST超级卡车

　　2014年康明斯联合彼特比尔特研发的超级卡车成为第一个在实际道路工况下，车辆运输效率提升75%的超级卡车研发企业，提前宣布完成项目计划。“美国超级卡车计划”采取的是以政府为主导，由政府和企业共同出资，以企业为技术研发主体的模式。

　　中国卡车市场在世界有着举足轻重的地位，发展超级卡车也是未来之必须，所以，国内重卡企业在“超级卡车”面前，有着均等的机会。

欧曼EST超级卡车进行欧洲测试

　　欧曼EST超级卡车就是福田戴姆勒汽车受美国投资超级卡车计划的影响，以美国超级卡车成功的案例为蓝本，在中国复制超级卡车计划，携手美国康明斯、德国戴姆勒、采埃孚、大陆等“超级卡车全球创新联盟”成员共同缔造的欧曼EST超级卡车，其最终目的是实现油耗降低30%，碳排放减少30%，货运效率提升70%的目标。

　　欧曼EST超级卡车是以欧洲标准研发，打造的一款世界级的高品质/高性能超级卡车，2016年6月超级卡车全球创新联盟成立，成立超级卡车北京创新中心，欧曼EST超级卡车由福田戴姆勒汽车、戴姆勒奔驰、康明斯、采埃孚、大陆等，历时4年，严格按欧洲标准研发，研发过程由戴姆勒奔驰主导进行1000万公里严格测试，德国权威机构和媒体评测，欧洲用户测试，符合欧洲标准，9月22日欧洲上市，成为行业瞩目焦点，2016上海智能网联汽车展览会期间，来到中国上市首发，并与同年11月17日，获得CToY中国年度卡车殊荣。

欧曼EST超级卡车欧洲标准研发

　　欧曼EST超级卡车产品配装有梅赛德斯-奔驰OM457经典动力以及福田康明斯全新一代ISG12L超能动力，采用全新平台、全新车身，标配电控空气悬架、自动变速箱、液力缓速器、超级车队管理系统，同时，通过三大“超级”功能的亮点配置了智能控制系统，能使福田戴姆勒更加可靠、安全与舒适。实现现代化物流运输智能一体化运输的“欧曼方案”。

　　超级可靠

　　全新平台，技术领先，更可靠：融合超级卡车全球创新联盟——奔驰整车匹配技术，历时4年，全新平台，技术领先，大大减少零部件数量和故障率;

　　全球顶级供应链，更可靠：采用全球知名的顶级供应链体系，奔驰和康明斯发动机、法士特X系列全新变速箱、大陆最新电子架构和电子系统，WABCO、博世、科诺尔等，奔驰技术匹配;

　　1000万公里验证，更可靠：整车经过1000万公里可靠性耐久性验证，由戴姆勒和德研中心专家精心指导完成可靠性验证，通过欧洲权威机构DEKRA、最严格测试场ATP联合测试认证;平均首次故障及故障间隔里程达到5万公里，B10寿命真正达到150万公里;

　　戴姆勒制造标准，更可靠：引进戴姆勒TOS+体系，奔驰制造技术和质量标准，福田戴姆勒超级卡车工厂制造，保证制造高品质。

　　超级安全

　　1、领先的主动安全科技：

　　集成世界前沿安全科技：标配ABS、ASR、ESP、选配LGWS车道偏离、TPM胎压监测，安全性全面提升;

欧曼EST超级卡车驾驶室

　　2、大功率发动机辅助制动：

　　康明斯i-Brake和奔驰S-Brake大功率发动机辅助制动，最大制动功率超过370马力;

　　3、转向和行车更安全：

　　进口转向机带油位传感器，气动转向管柱带制动角度传感器，高速行驶更安全;标配LED昼行灯，5级高亮度卤素大灯，足够的约束系统，防止二次碰撞。

　　4、欧洲最高标准安全车身：

　　欧曼EST超级卡车是采用全新框架式高强度车身，满足欧盟最严苛ECE R-29-03碰撞法规，欧盟ECER13制动法规认证，通过欧洲权威机构DEKRA、最严格测试场ATP联合测试认证。

　　超级舒适

　　1、全新内饰，豪华舒适：

　　简洁硬朗又不失奢华，提供了超越同级别的超大活动空间，无障碍平地板驾驶室，副驾驶座椅可折叠，卧铺最宽910mm，更舒适;

　　2、绝佳的人机工程设计：

　　半环绕仪表板，触手可及更方便，欧式风格方向盘和按键设计，操作更好;

欧曼EST超级卡车人性化设计

　　3、智能操控告别疲劳：

　　电动门窗一键升降、自动空调、自动天窗、中控门锁，提高效率;

　　4、人性设计长途无忧：

　　220V电源、独立热源、选装车载冰箱和车载饮水机;

　　5、最安静驾驶空间：

　　全新驾驶室，六大领先的静音降噪技术，戴姆勒奔驰NVH优化，噪音更低，通过欧盟最新ECE R51-03噪声法规，达到欧盟6年后的标准，怠速噪音58分贝内，达到欧洲顶级重卡水准。