惊喜不断 中国重汽销售部6款年会新品连连看

　　轻字当头 运煤霸王、运煤先锋哪个你更爱

　　首先要说的就是时下大热的拉煤车，为顺应新法规带来的变化，提高单车运输能力，重汽顺势推出了两款运煤车，那就是豪沃T7H 6×4 VB版牵引车——运煤霸王以及豪瀚J7G 6×4牵引车——运煤先锋。

豪沃T7H 6×4 VB版牵引车——运煤霸王

　　其中豪沃T7H自重最低可达8.1吨。发动机源自德国曼的6缸涡轮增压发动机，功率高达440马力，最大扭矩2100N·m，强劲的动力让您的座驾所向披靡。B10寿命更是高达150万公里。驾驶室风阻系数低，降风阻显霸气，足以媲美百万级进口卡车。

豪瀚J7G 6×4牵引车——运煤先锋

　　定位高性价比的豪瀚J7G则更轻，融合德国奔驰技术驾驶室，德国曼技术轻量化车架、前轴、驱动桥等欧洲设计理念，采用铝合金壳体变速器、铝合金油箱、铝合金储气筒、铝合金车轮、瀚瑞森HMX-V橡胶悬架等新材料，结合425宽胎，6×4牵引自重最轻7.3吨，给您带来承载货物的最大化，收益最大化。在动力系统上采用德国曼技术MC11\MC07\MC05系列发动机，10万公里机油换油里程，整车3年不计里程保修，足矣体现省心、省事、更省钱!

　　行业奇兵 豪沃T7H 6×2七气囊中桥提升牵引车

　　中国重汽为适应新法规带来的市场变化,针对标载干线运输市场深入调研和科学分析，2017年推出全新的七气囊中桥提升6×2牵引车。

行业奇兵 豪沃T7H 6×2七气囊中桥提升牵引车

　　这款车型利用WABCO公司的ECAS电控悬架系统，实现二、三轴荷的自动分配和智能控制，增加驱动力，解决了传统的6×2前双转向牵引车打滑、吃胎、路况适应性差等问题。

　　以6×2牵引车的价格，获得6×4牵引车的功能体验，同时该车比传统6×2牵引车更省油，减少轮胎消耗,中桥可提升,一车两用。

　　T7H/6×2七气囊整车采用曼技术轻量化设计，整车自重7.8吨，兼备气囊悬架的所有优势，减少颠簸，列车行驶更平顺，带来极高的驾乘舒适，还有效保护货物。鞍座离地高度轻松可调，拆装挂车简单，提高运营效率。其实他已经和我们见面多次，在中国重汽节油赛的分站比赛中，他就充当了展台车使用，我们也期待他能快速进入市场，接受用户考验。

　　装配MT13发动机 豪瀚J7G燃气牵引车

　　这款J7G采用的是国内首款曼技术MT13大排量、大马力燃气发动机。MT13发动机是在MC13发动机基础上，中国重汽联合美国Econtrols公司联合设计开发MT13发动机。

装配MT13发动机 豪瀚J7G燃气牵引车

       其本体继承了MC13发动机的优秀基因，匹配先进的CFV持续流燃气供给系统,运行稳定、可靠，作为燃气机开发的成功案例。其动力强劲、安全性及可靠性高、车辆舒适性好、自重轻，6×4LNG产品装配单860L气瓶自重最低可达8.7吨;气耗省，同等工况同比竞品气耗低4-6公斤;新而不贵、价格实惠，树立燃气行业新标杆。

　　短途物流新星  豪瀚J5G 4×2厢式车

　　中国重汽J5G-4×2厢式车采用德国奔驰驾驶室本体，搭载曼技术发动机，结合中国国情设计研发的新一代总质量18吨的超高性价比产品，适用短距离物流运输。具有活像体积大、性价比高、燃油经济性好三大优势。

短途物流新星  豪瀚J5G 4×2厢式车

　　整车技术升级，在传统大方量厢式车基础上，通过采用下沉式货箱结构，实现73m³货厢容积。73m³超大容积货箱和底盘科学的设计完美结合，给您带来承载货物的最大化和收益最大化;整车融合德国奔驰经典驾驶室，德国曼技术发动机，底盘大量采用国内外众多知名厂家配套件，打造超乎寻常的高性价比产品;搭载曼技术大扭矩发动机，排放达到国五标准，绿色环保。德国曼动力+科学的整车匹配，节油优势极为明显。

　　作业中可轻松换挡 豪沃T5G 6×4新型洒水车

　　凭借出色底盘优势，重汽在专用车板块也十分出彩，本次年会也将展出一款豪沃T5G 6×4新型洒水车。其最大的亮点是它可以在行进工作中进行换挡，喷洒不受离合、驻车、倒车等影响; 大大提高工作效率。

作业中可轻松换挡 豪沃T5G 6×4新型洒水车

　　采用中国重汽T5G环卫车专用底盘，济南专用车有限公司上装，众多优秀的国际知名合作伙伴支持;自重轻，油耗低，性能可靠。

　　距离重汽销售部年会还有6天时间，所以还会有6款甚至更多新品亮相，谁知道重汽会不会将更加劲爆的产品藏着掖着呢?具体还要等年会那一天，卡车网会给您带来更详细的报道。