重卡江湖拼综合实力 创虎靠什么突围

　　2016年运输行业波澜不平，在新政策的影响下，重卡行业机遇与挑战并存。无论是市场还是用户，都对现代重卡提出了更高的要求，车辆单靠一个卖点不可能大红大紫，节油、安全、可靠等各个方面兼备才是一款现代化的重卡。在过去的2015年中，四川现代通过积极应对市场多样化需求，市场占有率正在不断提升取得了相当不错的业绩。创虎作为其主打产品，在近期刚刚结束的节油精英挑战赛上更是创造出了空车12.37L/百公里的巅峰油耗。重卡江湖血雨腥风，创虎又是凭借什么成功突围，在市场上大放异彩呢?

四川现代创虎

　　节油突围 省油不仅仅是一个指标

　　首先回顾创虎节油精英挑战赛，空车12.37L/百公里的成绩在业内看来略显超乎寻常，但对于创虎来说省油不仅仅是一个数字那么简单，创虎重卡集成了韩国领先的多重科技，多项技术指标和零部件的采用更是对标世界最高水准，多项高端节油技术使这个成绩显得理所应当。

　　让我们一起看看现代发动机都拥有哪些“黑科技”，首先其搭载现代第三代最尖端柴油发动机最大燃油喷射压力可达2500Mpa，超强的压力可以使燃油充分雾化，提高燃油效率;其次，发动机使用了大量高端节油技术，ECO-COLL智能滑行技术能够最大限度将车辆行驶惯性转化为动能，有效节油3%左右，智能双动力工作模式可以实现发动机输出扭矩在全扭矩和90%扭矩间自由切换，电子式风扇离合器技术能使发动机工作温度始终维持在最佳的82°C，可有效延长发动机使用寿命，提升燃油经济性。

节油精英挑战赛中创虎创下12.37L/百公里的好成绩

　　创虎坐拥多项节油技术，不仅仅是节油赛达到了空车12.37L/百公里的战绩，在天天快递车队的杭州—成都专线中，创虎的综合实况油耗最低也能够达到23L/百公里左右，平均24.5L/百公里，可以说油耗水平完全媲美进口车。

　　安全突围 创虎有料安全有道

　　虽然身为合资品牌，但创虎在研发之初就定位为全球产品，其研发制造技术标准更是参照沃尔沃奔驰、斯堪尼亚执行，在安全可靠性上值得信赖。其车身、车架等主要部件钢材均采用进口高强度钢材，国内双层车架的抗曲张能力为540Mpa，而进口钢材单层车架就已经达到了780Mpa，大幅提升了车辆刚性，确保车辆适合各种工况下的高强度运载工作;主要零部件均采购全球最优品牌，如：派克气管、威伯科阀门等，可谓是安全有道，可靠有料。

创虎多次参加应急救援 受武警交通部的喜爱

　　据介绍，自创虎重卡问世以来，已多次被政府和大型企业采购，创虎重卡还多次参加应急救援、灾区抢险等任务。抗险救灾，需要车辆具有极高的可靠性，创虎重卡能够在在众多的产品中脱颖而出，被一向以严格著称的部队选中，也正是因为创虎技术先进，品质过硬能适应各种恶劣工作环境，其可靠性完全满足此次部队的采购需求。

　　人性化突围 轿车般的驾乘体验

　　现代在乘用车领域就以其精良的设计、亲人的价格在广大国内用户中有着不错的口碑，在商用车方面，创虎重卡完美的继承了其传统优点，如今卡车司机年轻化趋势明显，这更是对了用户的口味。创虎重卡的转向、换挡、制动灯操控调教均参照欧洲车型标准进行，驾驶轻松，充满乐趣;整车采用平地板设计，室内高达1.89米，可满足绝大多数客户直立行走，便捷、舒适。

创虎旗舰重卡

　　一位来自石家庄的用户这么评价创虎：“在买创虎之前，每天行车都需要跟我雇佣驾驶员轮流开，自从换了创虎后我干脆辞掉了他，因为开起来完全不累，日夜兼程仅靠我一人足矣，驾驶体验真不是一般的好。”很早就接触进口卡车的广东地区用户对其舒适性更是深有体会，在驾驶创虎后普遍表示驾乘体验跟进口车不相上下。

　　市场突围 稳固优势加强产品细分

　　不光产品要做到面面俱到，市场更应该全线出击，细分市场也恰恰是四川现代坚持走的一步稳棋。其产品现今主要针对国内对效率、运输品质和品质耐久性要求较高的行业，如快递、海鲜、药品、危化品以及抗险救灾等行业，在未来四川现代会更进一步的稳固优势市场继而加强细分市场。据相关负责人介绍：“在未来，四川现代会继续丰富其产品线，更多顺应市场的马力段车型都会陆续亮相，在2018年还将推出一款经济型的创虎，既在创虎的基础上将进口零部件国产化，在核心三大件不变的情况下，使整车价钱降低10%，用来满足多种用户需求。”

　　一招鲜吃遍天这个准则在如今重卡的江湖不再适用，“德才兼备”才是突围之路。四川现代如今的核心产品均为自主研发，相比其他品牌，在产品其技术研发以及整车匹配上更具有优势，抓牢市场，相信四川现代定会再创佳绩。