一场比赛 多份收获 来倾听节油高手们的赛后心声

　　卡车司机很忙，他们来参加一场节油比赛，并不是为了打发时间;卡车司机很低调，他们来参加比赛，更不是为了图一个虚名。中国重汽首届节油赛历经3个多月，最终画下了完美的句号，选手们也回归了日常忙碌的生活，赛后卡车网记者回访选手时问到：“您当初为什么选择来参加这次比赛，”选手们的回答不尽相同。有人会说为了钱，这话倒是不假，抱得大奖而归的选手自然乐的合不上嘴，但是即使是没有获得名次的选手依然有自己的收获，下面就跟随卡车网记者一起倾听选手们的赛后心声。

　　冠军证明了自己 也改变了固执的看法

　　吴铁路，重汽首届节油赛的冠军，被同行朋友们称为卡车疯子，在本次节油赛中其对待比赛的严谨程度让人印象深刻。当问到为什么来参加这次节油赛时，吴铁路坦言是为了实现一个冠军梦，但在实现这个梦的同时也打破了自己对国产车的固有看法。吴铁路告诉卡车网记者：“我开进口车开了4年了，之前开的国产车小毛病多，与现在的进口车相比简直是天壤之别，但通过这次比赛的亲身体验和周遭重汽用户对T7H的谈论，我深深地感受到了国产车的发展。”如今谈起进口车，会让人觉得高大上，等到某一天谈起国产车也一样感觉高大上时，作为中国人，这将是一种民族自豪感，吴铁路正是从T7H身上看到了国产车发展的信心。

冠军吴铁路

　　赛后，吴铁路作为冠军一直向周围传达着本次比赛的节油理念，同时也把对国产车的看法告诉了很多朋友，其中吴铁路的一个朋友就打算订购两台T7H，值得一提的是他的公司都是进口车，还未曾购买使用国产车，虽然只有两台，但这仍然打开了一扇上锁的门，昭示着国产卡车的改变，重汽的进步。

　　参赛不是打发时间 我们都“赚到了”

　　回顾三个月内的八场比赛，比赛前前后后我们都会看到一位老师身影，他就是来自中国重汽销售部培训室的主任张孝斌。作为此次比赛培训师，不仅是赛前培训，在比赛期间张老师也不忘记将车辆知识倾情相授，很多首次接触T7H的选手能快速上手离不开张老师的努力，此外很多本来就开T7H的选手学到了更实在的本领。

张孝斌老师在比赛现场传授比赛经验

　　李传瑞、张庆虎两兄弟同时来自山东传龙冷藏物流运输公司，多年来他们一直驾驶T7H奔波于成都-临沂专线。已经算是老司机的哥俩通过这次比赛学习到了T7H更加正规的操作手法，对T7H的性能有了进一步的了解。李传瑞告诉卡车网记者：“虽然我们跑成都专线的次数很多，但节油知识仅限于个人理解，之前的平均油耗一直也在38L/百公里左右徘徊，也没想过去提升，这次通过张老师的授课，我对T7H有了一个抽丝拨茧的认知，现在跑车都会将学到的知识加以利用，油耗水平更是达到了36L/百公里左右，对公司的效益提升很大。”决赛中哥俩虽然最后没有发挥好，但李传瑞表示是人都会犯错，我们能做的就是尽量将失误降到最低。

　　很多司机认为参加比赛都是浪费时间，但身为21世纪的卡车司机，我们不仅要努力工作，更应该学习更多卡车专业知识，以及合理的驾驶技巧，重汽节油赛正是这样一个平台，在这里每一个人都是老师，选手们相互了解，畅谈自己的行车经验。学到就是赚到，赚到的不一定是钱，更重要的在于知识。

　　一个展示自我的平台 选手都是独一无二的

　　选手们的收获也不仅限于这些，对于广州站的刘永斌来说，虽没有职业司机的丰富经验，却依然展现了自己作为重汽经销商兢兢业业的一面;对于沈阳站的谢岩来说，半决赛第四，遗憾未能进入决赛，但依旧挑战了自己，首次参加卡车赛事更是让他感受到了卡车的别样魅力，同时也让大家看到了一个东北汉子独有的那份豪爽;对于西安站的宋晓宏来说，首次接触T7H便技压群雄，让大家看到了一个老司机的低调和沉稳。

最受欢迎车手奖靳立军

　　这是一个展示卡车司机风采的平台，没有冠军的头衔并没关系，因为他们都有属于自己的“大奖”，优秀操控奖、最具潜力奖、最佳颜值奖、最受欢迎车手奖等等，这是重汽授予选手们的奖励，但在笔者心中选手们有着更多的奖，比如最佳专注奖、乐于助人奖等等，选手们的人格魅力都是独一无二的，无论是在台上还是台下。

来自西安的宋晓宏和来自山东的张庆虎

　　英雄惺惺相惜，常年奔波劳累的卡车司机都有着十分相似的经历，见面即是缘分，在节油赛中这种友谊的氛围被无限放大。精彩不止于节油，没错，赛场上选手们都不会在乎你的出身来历，就像是两辆卡车相遇，两人会心一笑，都停下车来诉说各自的故事。当谈起明年比赛时，选手们更是异口同声的回答道：“如果有第二届的话，即使再忙我们还会来参加的。”正如选手们所期待，重汽明年将会举行更加丰富的比赛，届时有这些老选手的参加必定会有更多的精彩。