他们这样评价 终于找到缔途现场签约6800台的秘密

　　“签约200台”、“签约500台”、“签约300台”……

　　这不是演习，再说一遍这不是演习!这是在缔途上市现场发生的一幕，不到一个小时的时间里，缔途就签约了6800台，这样的签约数量和速度也是没谁了，而且，购车用户全部是几百台的大手笔，绝对让你激情澎湃!

　　那么问题来了，缔途小卡到底有何魅力俘获了大家的“芳心”呢?

　　“通过这几年和五征集团甚至奥驰汽车打交道，我对奥驰汽车的产品一直都有关注，但是这次缔途上市是让我最震撼的。我也代理有其他的品牌，但是我觉得缔途是一种脱胎换骨，可以称之为行业的领头羊。”说起缔途，晋州市冀丰农机有限公司的总经理兼党支部书记梁秋以“脱胎换骨”“领头羊”等字眼做出了高度评价。

晋州市冀丰农机有限公司的总经理兼党支部书记梁秋

　　这样的评价是否言过其实呢?

　　在梁总看来，一点都不夸张，他认为在同类产品中，缔途是性价比最高的。从奥驰1800、奥驰2000再到缔途，梁总见证着奥驰汽车的发展，缔途的推出不仅仅是一个新的品牌，更是一个新的产品，从前期的设计定位、到产品材质的选择、工艺的升级，甚至渗透“美国基因”，无不彰显着缔途的与众不同，包括核心动力总成的选择处处都透露出用心，这样的组合让梁总看到了不一样的奥驰汽车，更看到了不一样的缔途。

　　在活动现场，缔途品系的产品价格也进行了曝光。据卡车网记者了解，缔途GX系列产品从舒适版到尊享版价格39800-48800元不等，缔途DX系列则是56500-59500元不等。作为一款小卡来说，对比同类车型，缔途的价格并不便宜，它的性价比过关吗?

　　“了解完它的价值，你就不会觉得它贵了。“对于缔途，梁总认为缔途的设计和智能化表现绝对物有所值。据透露，缔途的定位为城市配送，为了实现车货正确匹配，在经销商的筛选时作了严格的考量，其中地域也是条件之一，符合条件的经销商必须是地级以上，这也让缔途的定位更加清晰，最重要的是，缔途开创小卡先河，首次匹配了智能的车联网系统-慧行平台，以技术武装的缔途又多了智能化标签。

奥驰汽车

　　其实，卡车匹配车联网系统并不少见，大部分的重卡企业都推出了自己的车联网系统，但是在轻卡乃至小卡领域做到的却很少，缔途却做到了，不得不让人对其刮目相看，不少签约用户表示都是冲着缔途的智能化而来，其智能化表现带来的价值也许才是被大家念念不忘的价值核心之一。

　　这一说法，在卡车网记者采访签约用户正时达的董事董建坡时得到了验证。正时达运输是国内以货运出租车模式运营的专业化的公司，公司拥有多品牌上万台轻卡产品，但是却很少有匹配专业车联网系统的。“我们的运营模式就是要利用互联网来实现车货匹配，想要达到最大价值必须要对车辆进行智能化管理，这是我们最需要的。而缔途的慧行平台恰好满足了我们的需求。”据董建坡介绍，对于驾驶员行为的管理、车辆运行的监督、车辆维修保养的及时性等等都需要有一个系统的管理，不仅如此，企业也在朝着物联网的方向发展，货源的共享也呼唤着与车企的合作。

正时达集团

　　尽管现在有很多类似GPS的软件，但是大多需要后续安装，也并不是专业匹配，管理上自然也大打折扣，这也是正时达最头疼的。“很多时候管理软件都是后续来选择，我们非常希望可以将车联网软件前置，车厂都是匹配好了，这样我们的管理会更加顺畅，后续的沟通对接都有模块化可循。“对于正时达来说，做好车辆管理也是为了更好的服务，在城市配送的最后一公里，服务将是决胜的王道，对车辆的掌控将是决定因素之一，缔途的慧行平台车联网系统就是正时达追求的，其对缔途的青睐也就不言而语了。

　　不仅如此，缔途的彗星平台远远不止维护厂家、经销商、用户这样简单，未来还将实现货源的共享，让用户购车后也有货源可运输，甚至二手车的业务、同行运输的情况都可以在此平台资源共享，这样智能化未来恰好也是正时达的发展归宿，二者的一拍即可绝对是情理之中。

　　正是有了这样颜值和内涵，缔途分分钟“撩”了经销商和用户的心。据悉当天到场的经销商不少是其它品牌的，慕名而来，参加完上市活动和试驾产品后，纷纷表示要做缔途的独家代理。金杯银杯不如用户的口碑，连经销商和用户都集体代言的缔途，“撩“到你的心了吗?