该产品为徐工重卡充分发挥跨界融合优势、攻克三轴转向驱动贯通桥的行业技术瓶颈的全球首创产品。
五轴全油气悬架全地形自卸车
该车为10×6驱动形式，采用全新漢風G7豪宅型驾驶室，四点悬浮，商务舱享受。标载总质量76吨，搭载460马力重型发动机，满载时三桥转向，三桥驱动，第三桥转向驱动贯通，驱动力大，转弯半径小;五轴均匀分布，全轮接地，不仅越野性能高，而且单桥载荷低，单胎压力低，车架受力均匀，外力对车辆的破坏小。
整车采用全油气悬架系统，悬架油缸总行程240mm，桥间、轮间落差大，攀越力强，通过涵洞时可降低整车高度，恶劣环境下的颠簸或倾斜路面可实现自动调平，水平传感器调节精度可达0.5°，行驶平顺，卸载安全。空载情况下第三桥可转空挡并提升，减少轮胎磨损，加上油气悬架的柔性特征，整车的平顺性和行驶速度得到了有效提升，降低了运营成本，是一款非常适合于矿区与公路相结合的全地形自卸汽车。
6×4油气悬架宽体自卸车
此款宽体自卸车采用6×4驱动、油气悬架系统，搭载潍柴420马力发动机，匹配法士特9档变速箱、法士特液力缓速器。能够实现长下坡缓速、高度控制、重心调节、低位闭锁、应急转向与制动、状态监控等多项功能。
剪式货箱后门结构
开发剪式货箱后门结构形式，增加货箱翻转时后门开启角度，减少卸货时的噪声及对后门的损坏;新款驾驶室采用大格栅布局、散热能力出色。整车性能拥有无可比拟的安全性与复杂工况适应性，广泛适用于露天矿山开采、水利施工、移山填海等大型土石方运输工程。
