行业背景：食品运输
使用车辆：福田奥铃，搭载福田康明斯ISF3.8L发动机
运输路线：武鸣、南宁、贵州、昆明等地
运输类型：果蔬、海鲜运输
发现信赖推荐理由：跑运输多年，路线都是对车辆磨损较大的山路，但自从驾驶装配康明斯ISF3.8L发动机的奥铃轻卡便再也没为发动机动力和可靠性担心过。曾经几次因选择合适发动机而碰壁的梁朝珍如今已经对福田康明斯ISF发动机情有独钟，而它也为梁朝珍带来了更多的收益。
广西南宁用户梁朝珍
高可靠性 不再担心复杂路况
据卡车网记者了解，梁朝珍大多数时间在武鸣到南宁跑短途运输，也会到贵州、西双版纳、昆明等较远的运输路线。梁师傅对记者说：“南宁的路况不是太好，路很窄，山地和丘陵交织，车跑起来就没有那么利索，而且因为我跑得比较频繁，所以对运输车的磨损很大，质量不好的车根本用不住。但是自从买了搭载ISF发动机的奥铃之后，我再也不担心质量问题了，我6年前买的那辆车还在用着，还没有大修过，要不是强制淘汰，还能跑4、5万公里，相当于绕地球跑一圈，这可不是吹牛。”
这款发动机真像梁师傅说的那么耐用吗?熟悉福田康明斯ISF发动机的用户都了解，这款发动机环境适应性强，历经过高寒、高温和高海拔“三高”极限道路测试，性能表现堪称完美。而且，整机设计预留机油加热及冷却液加热选项，可满足零下40度的起动要求。
另外ISF系列发动机还强化了发动机结构，采用整体式缸体、缸盖，强度和稳定性更高，B10寿命可达到50万公里。即便是发动机出现故障，整机模块化的设计也方便维护，可大幅提升维修效率，节约时间成本。
动力充沛 重载爬坡不费力
南宁的路况多数司机都知道，三面环山的盘山路，地势相对复杂，道路也很狭窄，而云贵长途线路的路况一样有挑战性，尤其是在拉重货时，运输车的动力性就显得尤为重要。
梁师傅对卡车网记者说：“因为运输路线的路况特殊，所以对车辆的动力要求比较高，实际驾驶过这款车后感觉非常不错，重要的是发动机动力很足，不用再担心拉重货时马力不够了。”
梁师傅车上所搭载的福田康明斯ISF 3.8L发动机是国内轻型商用车领域应用最广的机型之一，发动机功率范围为105-125kW，最高扭矩可达到600N.m，额定转速为2600rpm。这款发动机结合了博世高压共轨燃油系统及康明斯领先的燃烧开发技术，很大程度上保证了整机可以产生更高的功率和扭矩。从多方面数据以及用户实际反馈来看，ISF系列发动机可以说是一款爬坡、载重样样行的产品。
福田康明斯ISF3.8L发动机
油耗低 无形中节约成本
油耗，是所有卡车司机重点关心的问题，因为这会直接影响运营成本以及自身的收益。但是，对于油耗，梁师傅的神经并没有处于紧绷的状态。他告诉卡车网记者：“这款发动机真的很让我惊奇，动力强劲还省油。我粗算了一下，基本上一公里比别的车能节省了1毛钱，我的车一年最少跑8万公里，一台车一年下来就能节省8000多块钱，何况我现在还不止一辆车搭载这款发动机。"
据了解，梁师傅所选用的ISF3.8L发动机采用了先进的电子控制系统，而且具有自我监测、自我保护和自我诊断的能力，能够根据车辆运营需求调整参数设定，有效提高车辆的运营效率。博士的高压共轨燃油系统，也可在极高燃油压力下精确控制燃烧过程，燃烧更完全，综合油耗优于同类产品。此外，发动机还能针对车辆的具体工况进行动力匹配优化，也大大提高了整车燃油经济性。
在刚进入物流行业的那几年，梁师傅曾选过几款其他品牌的发动机，但是实际驾驶后发现发动机的综合性能并不理想，这也一度让梁师傅感到头疼。而福田康明斯ISF发动机的出现，就像是一剂良药，彻底将梁师傅的“头疼病”根治了。同时，在致富路上梁师傅与福康ISF发动机的情结也由此产生。
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