首次亮相的福田康明斯QSG12升动力，满足了中国及欧美非道路第四阶段排放标准。这款发动机的升级版X12在今年4月德国bauma展上首秀并获得好评，功率100至512马力(75至382千瓦)，传承了四阶段卓越的动力性和低速大扭矩特性，以及相同的排放后处理系统--柴油颗粒捕捉过滤器+选择性催化还原器(DPF+SCR)，无需采用冷却式废气再循环(EGR)，即可满足当今最为严格的2019 EU Stage V排放标准。
宝马展上展示的康明斯发动机
据了解，2019 EU Stage V是当今最严格的非道路排放标准，对颗粒物排放量的测量更加严格，测量标准限值由颗粒物重量调整为颗粒物数量(1012每千瓦时)。由此，柴油颗粒物过滤器的作用就更加重要，能够有效去除99.9%的颗粒物排放。
此外，福田康明斯还展示了在小型设备享有“标杆”美誉的QSF3.8轻型发动机，适用于13-15t 挖掘机、5-10t内燃叉车等紧凑型工业设备。
QSF3.8升发动机采用康明斯新一代“极致洁净”Stage V非道路用发动机标准，采用康明斯单体式后处理系统(Single ModuleTM)，通过先进的单筒封装技术巧妙地将DPF、SCR和尿素喷射系统集成在一起，无需安装EGR后处理装置(简称EGR-Free)，避免了过多的散热装置，结构更加紧凑小巧，与上一阶段的装置相比，安装尺寸可节省50%，重量可减轻30%，为在狭小空间作业的紧凑型工程设备提供了更好选择。并且，康明斯Stage V发动机能够耐受5000 ppm的油品含硫量，油品适应性更强。
福田康明斯QSF3.8升发动机
同时福田康明斯发动机升级Stage V，在相同使用条件下与上阶段相比，动力可提升10%，扭矩提升可达20%，油耗可降低3%，换油周期可延长至1000小时，发动机使用成本更加节省。F3.8 Stage V升级后，功率将由第四阶段的130马力(97千瓦)提升至155马力(116千瓦)，最大扭矩提升超过20%可达600牛•米。
这共同宣示着福田康明斯凭借持续领先的技术优势，以及从车用市场和全球工程机械应用积累的成功经验，助力中国工程机械设备，向更环保、更高效大步迈进。
正如康明斯公司副总裁王宁在上海Bauma展表示，“康明斯以市场和客户需求为导向，从产品设计到制造，实现从性能、可靠性到使用成本的最佳平衡，以灵活多样的产品适应性，满足全球不同地区、不同市场的应用需求。康明斯雄厚的技术储备和丰富的全球应用配套经验，能够为工程机械设备提供可持续升级的最佳动力保障。”
