驾龄：20年
车辆：福田戴姆勒欧曼卡车
运输路线：大连、云南、新疆等地
运输类型：绿通运输
发现信赖推荐理由：“GTL的优势在于车辆油耗低，舒适性好，适用于云、贵、川等高原路段运输，空载和重载情况下，油耗差异不大，出勤率高，节油性好。”
“那是哪一年?”董玉来如数家珍般娓娓道来，“2014年，3台福田欧曼GTL;2015年，4台430马力欧曼GTL;2016年，1台460马力……”直爽的黑龙江老板讲起自己与福田康明斯的渊源时，他能清晰记得住细节，也能记得住时间!
福田戴姆勒欧曼GTL卡车
董玉来，耿直黑龙江汉子，部队汽车兵退伍后，专心扎进运输业，一干就是20年。在大连，提起绿通运输，圈里圈外那都是小有名气的。“就这么干下去，也足够儿孙躺着吃喝了。”可是，董玉来还是在2014年的时候，玩起了变脸。“从2014年购进3台福田欧曼GTL后，这个老伙计给了我足够的信心”，截止到目前，董来玉的车队完成了全部长途运输车的换型，两年内，连续购置了8台欧曼GTL。“它的优势就是省心、省事，最关键的就是还非常省油。”
跑了近20年的运输，董玉来也算是这一行当里的行家里手了，多年耕耘，积累了大把的人脉和资源。董玉来的长途货运主打水果牌，“在南方，大家可能感受不到水果价格的浮动，但是在东北，水果价格就是季节的晴雨表，一个季节一个价，甚至是一天就一个价，比天气预报报得都准!”董玉来笑着说，“所以，这些年，我把长途运输业务放在水果上，就是看中了它在季节性、地域性的旺盛需求。”
“水果运输运费随市场浮动，价格起、落快，运费涨浮大，以新疆-广东路段运输为例，高位运价4万元，低位运价2万。而一年中，水果运输唯有年后的一个月运力会相对放缓，其他11个月均是运输旺季，要是没有一辆好车，根本不可能应对这么繁重的运输需求。”
“知道我为啥要选欧曼GTL了吧!”董玉来说，“车辆油耗低，舒适性好，在云南、贵州、四川那嘎达高原路段跑运输，空载和重载情况下，油耗差异不大，稳定性高，节油性好，20吨以上载货量，能省4、5个油，百公里能省接近20块钱。”
在高效运输时代，低油耗又高出勤率的车辆意味着无限可能。董玉来坦言，“当时买第一辆车跑长途的时候，最首要考虑的就是油耗问题。”而福田康明斯ISG发动机油耗低、扭矩大、动力强，高喷射压力可实现更好地雾化燃油，提升燃烧效率，燃烧充分，油耗表现非常突出。“打比方说：从沈阳拉30吨玉米运到广西，欧曼能比同类型的车省900多块钱的油费，这些钱都够我那些司机师傅回家喝几顿大酒的了。”
福田康明斯ISG发动机油耗低、扭矩大、动力强
ISG动力性好，维护周期超长，添加合格机油使用周期延长至10万公里，“跑10万公里能节省保养费用6000元，能够有效的降低使用和维护成本。”根据实际运行情况，董玉来的车队通常一台车每年运行17-18万公里，购车半年或7个月左右做一次保养。因为福田市场服务做的扎实，全国各地网点多，维修及时专业，“对于我们这些拉水果、蔬菜的客户，都非常认可他们福田公司的服务。”
董玉来告诉卡车网记者，车队为8台欧曼GTL聘请了16名专职驾驶员，8名主驾驶员，8名副驾驶员，轮换驾驶。接近全天24小时行驶在路上，就是源于康明斯发动机动力充分，整车性能稳定，出勤率高。“我的这些车，大部分时间在路上，全国各地随季节走，新疆的哈密瓜运到大连、海南的荔枝运去广东、云南的火龙果运往海南……在货源充足的情况下，车辆2、3个月都不回‘大本营’一次。”
就像养蜂人一样，一生都在追随着花期;哪里花开得正好，哪里就是目的地。趁阳光正好，享微风不燥。纵然成年累月转战南北的奔波与清苦，董玉来车队的那些弟兄们也都开心，“因为我送给他们一辆钢铁守护神。”
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