王利：驾驭联合卡车直奔卡赛冠军的男人

自信的王利

　　王利语言中透露的那份自信和坚定。谈起赛车，王利陷入了回忆。1999年，学生生涯结束之后，王利就开始了跟车打交道的生活。当时父亲跑运输，他也耳濡目染的对车有了兴趣。对卡车生活，他有比较深的体验。他坦言，卡车人常年在外奔波，生活比较辛苦，要付出比常人更多的艰辛。

　　因为家住在北京金港国际赛车场附近，随后的时间，王利也就到了赛车场工作，做一些赛事推广的事情。当时金港是一个具有国际标准的多功能赛车场，平日里活动丰富多样。在金港的活动部工作的那段时光，王利觉得非常开心。

　　他是金港第一个考取赛手执照的人，从2003年就开始参加各类大小比赛，几乎每次都能得到奖项，家里面也摆放了很多冠、亚、季军的奖杯。而赛场上的辛苦跟运输道路上的疲惫大同小异。“有很多赛车手是从卡车司机转变来的，这个过程是极其不易的。”王利表示，转型要想成功，需要具备多个条件。其一，要喜欢赛车运动，要敢于面对困难;再者，要具备高超的驾驶技战术水平;最后他着重强调，要有强烈的安全意识。

　　兴趣是最好的老师。就像王利所说，现在还有其他工作需要打理，有家庭需要照顾，依然要抽出时间去赛车，这或许就是兴趣所在。“对车辆的感觉要细腻，要驾控精准。在和赛车不断磨合的过程中，要不断地学习专业技能，不断地完善心理素质。”他说。

　　家人的支持给了王利很大的前进动力，他认为，只有家人支持才能完全放手去搏。同时，他说，让赛车运动融入到老百姓的日常生活中来，很有必要。小众娱乐要转向大众娱乐，让更多的人了解这项运动，喜欢这项运动，从而参与进这项运动中来。

　　上海站比赛 ，王利拼尽全力驾驶联合卡车获得了比赛亚军、12L发动机组冠军、国产组车辆冠军，他本人也荣获“车手杯”亚军奖项。

　　据王利介绍，在2016年参加卡赛之前，他已经有9年没有开过卡车了。上一站卡赛广州站比赛，他刚开始是有点不适应的，但是真正上车打着了火，那种熟悉的狂飙感觉就回来了。

　　在赛车场上摸爬滚打十几年，谈起对比赛车辆的感觉，他自信的说，“不管是量产车，还是专业改装赛车，只需要五分钟，我就可以熟悉车辆的整体性能。我的车感比较好，上手比较快，加上联合卡车的性能、动力都非常给力，让我在比赛中有了更好的爆发力。”

　　安全是赛车场的第一要素。不过，对于碰撞事件的发生，王利也司空见惯了，他说，“肇庆站决赛的最后几圈，到了该冲刺的时刻，我就想着超过前车。对手发现我对他的攻击行为，他提前做出了关门的动作，超车线路被堵。当时考虑到防撞装置并不会起到很好的作用，于是我打了个方向，避免了撞车，但是剐蹭也导致了水管路的损坏。”

　　王利认为，作为专业赛车手，超车、碰撞等行为要符合比赛规则，要自知竞技状态和车辆状态。合理情况下对前车进行施压，很有必要，但前提是确保赛车手的人身安全。

联合卡车，必胜！

　　当然，国内汽车运动是不成熟的，还是有很多地方需要完善的。“国内的改装技术需要提高，比如防撞设置、方向盘的调校、赛车座椅的焊接、安全带的紧固、头盔以及赛手服的防撞防火标准设置，等等多方面都需要改进。”王利进一步解释说，国内的赛车运动目前还缺少一个完整的、统一的标准。

　　兵马未动粮草先行。2016年卡赛，王利携手联合卡车能够取得好成绩，自然离不开后勤、服务保障能力。王利对此深有感触，“从广州站到上海站，我跟联合卡车的工作团队一同相处了一段时间，他们的后勤、服务保障团队相当给力，全程跟踪服务，比赛期间每天都会加班，在所有的服务团队中是最晚离开的。现场协调、车辆整备、呐喊助威、赛前检查、赛中保障、赛后维护等方面都需要他们亲力亲为。”王利说。

　　王利说，每趟比赛回来，他们就会主动和我交流赛车状态，包括配重、胎压、水温、方向盘、座位的距离，发现问题之后马上安排人紧急处理。“我们互相沟通，互相学习。”

　　优异的车辆性能和完善的服务保障，让王利在赛车场上无后顾之忧，全力向前。“赛车场上是不允许失误的，哪怕是一丁点的失误也会降低车速、影响成绩，导致前功尽弃。赛车手和车辆只要形成好的合力，就会势不可挡。”王利强调说。对未来，王利信心满满。他说，希望有机会能和联合卡车能再度携手合作，共同再创赛车佳绩!