发现信赖：陈有松与解放卡车的那些事儿

　　用户：陈有松

　　年龄：57岁

　　行业背景：一位33年驾龄的名副其实的“老司机”

　　车辆：一汽解放J6F 130马力4X2载货车等

　　运输路线：江苏省内

　　运输类型：城市危化品运输

　　发现信赖推荐理由：“解放J6F牌子大，有名气，并且定点服务站多，无论保养还是二次维修都十分方便!另一方面就是解放卡车便宜，经济性好。买车我主要基于这两点，一直信任解放卡车，从2013年起平均每年进购七八辆吧!”

解放J6F

　　“自打改革开放以后，这大厂的形式就没那么好了，都减员，我也吃不上大锅饭，然后就下海，给各个公司开车，啥车都开过。”陈有松一开头就铺垫了一个如此久远的时代背景，着实让年轻的卡车网的记者有点吃惊。对于这样一位老司机，而且是一位管理着二十多台解放卡车的老领导，这里面必然很有故事。都说你有故事我有酒，咱俩唠唠啥都有，于是记者就和陈师傅从那个久远的年代唠起来了。

　　解放卡车载着的家庭，浪漫而温馨

　　“说这个干啥呀，我们算是自由恋爱吧。”记者问起陈师傅最初的爱情，老司机不好意思地回复到。陈师傅讲到，改革开放没多久，他就成为了一名卡车司机。“那个年代开大车是很威风的，而且很挣钱。”

　　进了大厂开卡车使陈师傅的家庭很快殷实了起来，而且走南闯北、见识颇广的陈师傅也成了姑娘们的理想对象。在改革开放初期，卡车的类型还不像今天选择的这么多，那个时候厂里几乎清一色的解放卡车。开着解放卡车的陈师傅就这样遇见了自己的爱情，带着自己心爱的姑娘约会就成了一件既浪漫又威风的事情。

　　对于陈师傅而言，解放卡车不仅仅是赚钱的工具，也是粉红色的回忆，更是给了陈师傅一个幸福的家庭的红娘。

　　解放卡车承载的事业，一边成长一边壮大

　　中国人都爱讲成家立业，而对于陈师傅而言，解放卡车既是家庭的承载者更是事业的重心。改革开放以后，大厂的经济效益越来越差，陈师傅面对厂里不断的裁员和发不到手的工资，就下海自己谋求出路。“做危化品行业也是根据形势的需要，万事开头难，一开始也没觉着能做成多大事。”谈起做危化运输，陈师傅觉得是水到渠成。

解放卡车

　　陈有松所在的扬州瑞达危险品运输有限公司成立于2013年，公司刚成立的时候陈师傅就认准解放卡车，而这都出于一个老司机多年的经验。“做危化品运输，首要条件是安全。”陈师傅告诉记者，作为几十年的驾驶员，没有什么比安全更重要，对于危化品运输更是如此。解放卡车的前桥装载盘式制动能够保证制动能力，结合ABS的使用，车辆制动时可达到防抱死状态，提高了车辆的安全性。并且对于运输液化石油气或液化气体的解放卡车还配备紧急切断装置，当管道破裂或其他原因造成介质泄漏时，管内介质流速急增，阀门立即自行关闭，进行紧急止漏，防止介质大量泄漏，避免或减少事故的发生。解放卡车专车专用，在很多方面考虑的比较周到细致，保证了车辆安全性的兼顾车辆的可靠性和经济性。

　　陈师傅告诉记者，做危化品运输，安全性保证了人员和货物的安全，经济性则使公司能够最大程度的回收成本和获取利润，因此陈师傅对解放卡车的信赖不言而喻。此外，陈师傅十分看中解放卡车全国覆盖的服务点，在扬州就有解放的定点服务站。“解放卡车无论是二维还是定期保养，做的都还行，能满足我们的需要。”

　　“平均每年购买七八辆吧，一周前刚又买了两台。”陈师傅告诉记者，基于公司规模的增大和业务的增多，有购买需求时总是第一时间选择解放卡车。并且陈师傅感慨道，现在的解放卡车比他那会儿好太多了，像方向盘助力，开车更不费力;还有液力增压、加速、怠速起步速度等等都有很大提升。“现在的年轻人幸福啊，比我们那辈儿好太多了。”陈师傅认为，现在的驾驶员赶上了好时代。

　　作为管理者，陈师傅早已不再驾驶货车，但是谈起解放卡车，内心最深处的情怀却被轻易打捞起。从改革开放到现在，解放卡车的陪伴和温暖早已成为内心的习惯。就像《因为爱情》里唱的那样，“有时会突然忘了，我还在爱着你。”只有在选择的时候才发现，对于解放卡车的信赖，一直都在。
 

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