韩进海运法人指出，在韩进海运宣布破产之后，影响范围也波及到橡胶轮胎产业。业界人士指出，橡胶产出国的对外运输情况一团混乱，尤其是在亚洲地区的海运造成不小的衝击，由于东南亚主产国均临海，橡胶出口绝大多数是依靠成本低廉的海运来完成，而不是空运，因此在韩进事件发生后，不但刺激运价上扬，更造成运力紧张、货物装船和卸货的难度增加。
另外，第3季为泰国、越南等主产区的年度开割旺季，但由于一极度的干旱和3季度的多雨而影响了产出，且泰国8月以来降雨量高于往年和历史同期，影响割胶工作，导致加工厂原料胶收购困难，造成产出量的不足。
橡胶生产国协会最新报告表示，8月泰国和越南的橡胶产量分别为41万吨和10.5万吨，年减5.2%和4.5%，而没有减产的印尼和马来，月增量也几乎没有成长。
橡胶的价格直接影响轮胎的价格，轮胎进入旺季，却迎来橡胶的紧俏，橡胶价格必将上涨，与此同时轮胎价格必将有一定的上涨。
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