查处超载会议上，相关负责人传达、解释了《超限运输车辆行驶公路管理规定》、新版GB1589及交通运输部等五部委有关文件，对9月21日开始的治超行动进行了部署。
另外会议着重强调，要有效落实统一的超限超载执法标准，建立分工协作的交通公安联合执法机制。在治超执法工作中，无论是在固定治超站还是流动治超站点，拦车职责由公安交警部门行使，交通运输执法人员不得上路拦车。各级交通运输执法机构在路面治超工作中一律不再罚款，主要承担超限超载货物的检测和卸货。交通运输执法机构可以按照相关规定，对货运场所经营者实施处罚。
会议现场还对超限超载车辆的处罚工作进行了如下总结：
一是实施阶段治理。将首先重点治理和打击超限50%以上的大型超限车辆，坚决做到一律卸载、罚款扣分、现场切割。
二是加强流动稽查。针对超限运输车辆利用发达公路路网避检绕行现象，将依托固定治超站，常态化开展流动治超，建立了流动治超工作行不定时、路不定点工作机制，执行流动治超任务的人员、时间、路线、地点严格保密，根据计划和实际情况临时宣布。
三是创新执法模式。将在每台执法车辆上都加装行车记录仪，每位执法人员都配备警用执法记录仪，要求执法人员现场执法过程中必须保持车辆行车记录仪、执法记录仪全程开启，对执法过程进行全程拍录取证。
在惩罚的后期跟踪方面，除采取组织执法人员上门追查下达《违法行为通知书》和《行政处罚决定书》外，还采取以邮寄送达的方式开展追处，由运输企业督促车主自觉接受处理，对有效处理期限内不进行陈述申辩，又拒不接受处理的，将向运输企业下达《行政处罚决定催告书》，对逾期不接受处理的申请人民法院强制执行，并将违法车辆挂靠公司列入不良信用企业抄告各金融机构，企业违法信息记录将永久留存银行征信系统。
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