轮胎分级标准目前，网上申报和管理数据平台已向企业开放，得到了国内大型轮胎公司、外资在华轮胎企业的积极响应。不过，也有一些轮胎企业表示担忧。这些企业认为，这个制度是自愿执行。如果贴与不贴没有巨大差别的话，那么对贴签企业而言是一种约束，对没贴的企业反而是一种好处。
政府或多方面给予支持
据悉，轮胎企业如果选择贴标签，就需要投入一定的检测费用，同时，为了达到标准，还需要加强技术研发。这在经济上对他们来说，需要额外增加不小的支出。而没帖标签的企业，如果产品依然能在市场上卖甚至卖得不错，对贴上真实标签的企业也会产生一定的影响。
不过，中国橡胶工业协技术经济委员会主任朱红称，今后，对于贴标签的企业，可能会有一些优惠、补贴，或者是政府从采购等方面给予支持。朱红介绍说，这两个法规之所以同时发布，是因为在制度实施过程中，后期监管非常重要。她表示，如果希望轮胎行业健康发展，希望消费者拿到不掺假的东西，就必须实施监管。虽然中橡协没有执法权，但可以进行引导。
为此，实施方引导消费者扫描标签上的二维码，查出轮胎的数据来源，以此辨别真假。同时，通过媒体曝光的形式，给造假者施加一定的舆论压力。此外，他们还会把已授权给企业贴的标签回收，以便委托第三方机构对这些轮胎进行抽测。这种引导方式，对贴签企业来说，无疑是一种支持和鼓励;对于新制度的实施也能起到一定推动作用。
消费者认可是关键
除轮胎企业外，新制度实施顺利与否，很大程度上取决于消费者。虽然这个标准极大地维护了消费者的知情权，但实施以后，消费者是否愿意为此买单，还是一个未知数。
据悉，消费者通过轮胎标签，不但可以直观地判别轮胎的质量，也适应其选购优质、绿色节能安全轮胎的需求。中橡协副会长兼秘书长徐文英此前表示，这个标签制度的实施，最大的阻力可能就是消费者认可度不高。
在当前，国内消费者有这样一个误区，认为只要贵的就是好的，便宜就没好货。所以有些人在选择轮胎时很盲目。业内人士表示，选择轮胎，最重要的是选择适合自己的、性价比高的，并不是说级别越高越好。如果只是普通代步工具，买太高端的轮胎也没有特别意义。
为了引导消费者理性消费，同时提高对标签的认可度，朱红介绍，中橡协在每年的绿色轮胎安全周活动期间，特别请来专业人士，为消费者提供轮胎使用和保养等方面的知识。究竟消费者在这个制度实施中持什么样的态度，或许只有等标准实施之后才能知道。
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