不到两个小时，施工完毕，余超拿到了1500元的报酬。他笑着说今天的收入不错，今天让他高兴的不仅是自己的劳动所得，徐工汽车起重机的表现也让他十分满意。“施工效率高，发动机动力强劲，干起活来又快又稳。”余超说，徐工汽车起重机的操作体验非常好。
曼技术发动机
强强联合
他把这种良好的操作体验感归功于重汽曼技术发动机。在徐工汽车起重机的配套体系中，重汽曼发动机占据重要地位。今年7月，这两家公司在徐州签署战略合作协议，正式确立双方战略合作伙伴地位。而这次的战略合作对双方的重要性不言而喻，在签约仪式上，徐工董事长王民说道：“徐工的发展得到中国重汽的支持，中国重汽是我们产品提升道路上的同行者。”
为了此次战略合作，2015年，王民和他的团队到重汽总部考察。重汽在产品升级、技术改造等方面的成就令他印象深刻，尤其是曼平台发动机的技术优势为双方的合作提供了良好的合作平台。“中国重汽与徐工集团优势互补，确立强强联合、长期稳定的战略合作关系后，可以实现更大范围内的资源共享，有助于双方未来的产品升级、市场开拓和品牌提升。”王民说。
徐工和重汽合作具有天然的优势。徐工是中国工程机械行业规模最大、产品系列最全的大型企业集团。重汽的优势在整车制造与发动机等零部件总成能力，其生产制造的具有世界先进水平的发动机、拉式离合器、变速箱、驱动桥组成了中国重卡行业最优质的动力产业链。尤其是与德国曼公司合资后，曼技术重卡、曼技术发动机和车桥更是同步当今国际水平。
中国重汽曼技术发动机和徐工集团的价值理念和战略规划高度契合。源自德国的曼技术MC系列发动机，是中国重汽的第二大股东德国曼公司现生产的最新一代发动机，其产品技术和制造工艺、配套体系全部拷贝德国曼公司。目前曼技术MC系列发动机已经全面配套徐工集团“G1代”XCT起重机。
“G1代”汽车起重机承载了徐工集团对于起重机械产业板块的战略构想，希望通过“G1代”率先把中国工程机械行业的竞争带到了一个比拼附加值、比拼价值创造力的高端新起点。
中国重汽集团杭州发动机销售有限公司(以下简称重汽杭发销售公司)董事长王根生表示，中国重汽曼技术发动机不仅动力强劲且维护方便，“既为主机厂提供了进口发动机的优良品质，又提供了国产发动机的便捷服务。”
徐工、重汽的合作可以追溯到30年前。起重机作为徐工集团的支柱业务版块，重汽发动机一直都有参与。从重汽的第一代X6130发动机，到斯太尔平台发动机，2012年，曼技术发动机正式配套徐工80吨位的起重机。此次战略合作，涵盖了徐工全系列的起重机产品，从20吨到220吨全系列产品。经过测验后的曼技术发动机各项指标毫不亚于其他进口品牌的发动机，在产品可靠性、燃油经济性上可为用户节省运营成本。在换油周期方面，曼发动机也树立了行业新高度，MC11发动机可以达到1200小时的换油周期。
斯太尔向曼过度
在工程机械领域，重汽主打斯太尔平台发动机，曼技术发动机仍处在导入阶段。在工程机械行业整体下滑的态势下，2016年重汽上半年的的发动机产量比去年同期略有小幅增长。而在汽车领域，曼技术发动机却保持了两位数的增长。
据重汽杭发销售公司党委副书记石国建表示，公司已布局产品结构调整，整车动力平台转向德国曼技术发动机，逐步放开集团外曼技术发动机的市场供应，加大曼技术发动机集团外市场的导入力度，形成以曼技术发动机为主的产品结构和市场结构，尽快在市场上树立品牌，在用户中形成口碑。“在产品差异化竞争中逐步树立高端品牌形象，利用曼技术发动机的产品优势建立市场优势，引导重卡和工程机械行业从以斯太尔为代表的现有动力向以曼技术为代表的先进动力的过渡，实现动力升级换代。”石国建说。
装载机市场是工程机械行业最大板块，重汽成功开发了非道路国Ⅲ排放装载机专用的MC07和D10共轨发动机。据了解，国内7吨以上装载机因大量采用进口发动机，价高服务不及时，重汽将开发7~10吨的MC11/MC13装载机专用动力，并使之成为标杆。在今年早期，重汽杭发销售公司副总经理陈明向本刊表示，MC07发动机采取合适的价格策略，利用技术优势，导入市场。
重汽曼发动机在挖掘机市场也有较大动作，并希望以此打破进口发动机一统中国市场的的垄断格局。“在挖掘机市场的采取合适的营销策略，利用技术和价格优势强势导入。”石国建表示，重汽已经成功开发挖掘机专用曼技术发动机。
工程机械行业已经不是一个可以轻松获利的市场，多年的市场下滑让主机厂感到阵阵寒意，用户生存状况也不容乐观，在开工率不足、台班费下降、施工款结算困难、操机手工资成本上涨的不利形势下，用户更需要一台高出勤率高、维护费用低的设备。重汽曼发动机无疑是当前行业形势下用户的首选。
吴春军是浙江诸暨的一名起重机个体户，进入汽车起重机行业还不到两年时间，他已购买了两台搭载重汽发动机的徐工汽车起重机，第一台是斯太尔，第二台是曼发动机，两台设备购买时间相差不到一年。他关注了徐工起重机的官方微信，他知道了重汽和徐工的战略合作消息时，表示了出了极大的兴趣。眼下，他的工程量还可以，两台设备都在外面干活，如果顺利的话，他打算明年再采购一台更大吨位的徐工汽车起重机。
有这个想法的不知吴春军，入行多年的余超说现在行情比不上以前，但他依然对这个行业有信心。杭州作为2016年G20峰会和2022年亚运会的举办地，大量的基础设施要投资建设，未来的工程量可能会大幅增加，而他明年也计划再购买一台徐工55吨的汽车起重机。
