各派高手谁能登顶 重汽高效节油挑战赛“华山论剑”

比赛用车：HOWO T7H 440

　　节油有妙招 西南实力派

　　首战成都，起初重汽工作人员也都担心会跑出不理想的成绩，毕竟不是实验路况，实况实景存在太多不可控因素。但来自西南的各位好手，他们长年跑车翻山越岭，对节油有着独到的见解。顶着首战的压力，成都站前三名均跑进了25L/百公里的成绩，不仅展现了西南选手的实力，更证明了曼产品的优秀品质。

成都战前三甲

　　获得第三名的陈建伍一直开的是沃尔沃，常年跑西南使得他有着十分丰富的驾驶经验和节油技巧。陈建伍说：“开车如同练功，要内修心性，外练技术，内外兼修才能节油”。此外陈师傅对自己的右脚十分自信，21年的驾龄，可以随心所欲的控制油门。然而略显遗憾的是，由于比赛中遇到了很多堵车的情况，陈师傅没有达到自己的理想成绩，但赛后他还是对T7H的动力性及舒适性大为赞扬。谈及比赛中的不可控因素时，陈师傅还表示遇到这些情况都是平时开车经常发生的，这也正是实况比赛的魅力所在。

成都站冠军李传瑞

　　说起冠军李传瑞，虽然来自山东，但多年来行走于临沂-成都之间，也可算得上半个西南选手，比赛用车也正是他自己的座驾，对车况性能以及油耗的把握可谓是如火纯青。常年在川路行驶又坐拥如此优势，冠军之名可谓意料之中。24.63L/百公里，李传瑞表示这只是自己的正常水平，如果运气再好点相信能跑出更好的成绩。

　　老司机有心计 西北善学派

　　在西安站的比赛中，宋晓宏并不是最被看好的一个，但却是最令人惊讶的一个。初次接触重汽，便捧得桂冠堪称一匹黑马，但通过采访，卡车网记者认为宋晓宏能取得这个成绩看似偶然，实则必然。

西安站冠军宋晓宏

　　宋师傅做了十几年的快递运输，之前对重汽的车也只是一知半解，但在赛前通过与其他选手的交流，宋师傅“偷偷”学习到了操控T7H的技巧。比赛过后宋师傅讲到：“这车给我的第一感觉就是特别舒适，刚开了一段就感觉非常稳，对换挡以及加速性能适应的非常快，我就是跟平常一样开车，也没想到自己能取得这么好的成绩”。但笔者觉得宋师傅过于谦虚，110公里的赛程，加之当天的小雨给比赛取胜设置了更多的障碍，宋师傅过人的学习能力和丰富的驾驶经验是其获胜的法宝。

　　不只是爱笑 东北深藏不露派

　　西南选手有实力、西北站选手有“心机”，东北站的选手给记者的又是另一种感受。冠军谢岩赛前接受卡车网采访时表示之前从没有接触过T7H，但有信心拿第一。这就让笔者很纳闷了，按照套路来讲，高手一般不都十分低调的吗，这么“嚣张”难道谢岩有什么秘诀吗?本以为谢师傅只是开开玩笑缓和一下气氛，但他比赛途中的表现以及21.91L/百公里的成绩证明他真的有料。

沈阳站冠军谢岩

　　何谓深藏不露，谢师傅在赛前和赛时完全是两幅表情。赛前有说有笑，但在比赛途中谢师傅一脸严肃，对于记者的问话他并表示不想理睬，当时卡车网还捕捉到了一个画面。由于谢师傅个头很高，车窗上活动的贴条影响了他的视线，为了能安全驾驶，他弯下头，一边盯着前方，一边看着转速油耗，那股认真劲让人难忘。

　　后来卡车网记者了解到谢师傅已经从事了长达6年的危化品运输，在工作中节油与自己资薪挂钩，所以谢师傅平时就练就了独门秘笈。沈阳站路况良好，全程无刹车，给破纪录创造了良好的条件。几个小坡可谓是拉开差距的关键点，谢师傅在即将上坡前将车速提高，充分利用惯性上坡大大减少了整个行程的油耗。

　　前三站的比赛，各地选手给了我们太多惊喜，有人说纪录差不多也就止步于此了，但在卡车网看来，比赛在不断突破节油纪录的同时，更向广大卡友传递了一种节油理念，为用户创造财富。在接下来的几场比赛中又会有何种精彩?全国各路节油好手会师济南又会是一场怎样的较量?卡车网与你一同期待。