用数据说话 新政策下一趟到底亏多少
口说无凭，下面我们以某物流公司一辆6×2双导牵引车跑临沂-成都专线为例，来看一看这一趟到底亏多少。临沂到成都再从成都回临沂，其花销繁琐，除了最基本的油费、过路费外，饭钱、信息费、司机工资等各类花销本次也都计算在内。
新旧政策下利润计算
通过上图我们可以看到，当下政策，物流公司的一辆6×2双导牵引车成都-临沂来回总收益为2620元，政策施行后总收益变为1380元，下降幅度将近50%。若想回到原来的收益需将运价从400元/吨调高到517元/吨，但这对货源处的经销商来说也是十分难做的。不光是物流公司面临收益的大幅度减少，没有稳定货源的普通散户面临的问题则更加严重，但事实上真的有那么可怕吗?
推动行业发展 整个过程需要时间来调整
货拉的少司机难活，需要运费上涨;运费涨了商品价格上涨;结果最后还是老百姓们来买单，这当中肯定也涉及到过路费、油价以及司机工资的变动，十分复杂。
百吨王
总起来说这个过程需要时间来平衡，新GB1589的施行为的是整体行业的发展进步，无论是在运输效率还是运输安全上。我们可以回顾当年55吨政策刚刚推行的时候，大多数司机也面临着现在的问题，从“百吨王”改成55吨标载，很多司机表示这行业没法干了。但时间证明了一切，现在看来当时的政策非但没有造成当时货运市场的混乱，市场还因此得到了快速的发展。
2016年9月21日马上就要到来，广大卡车司机不要太过于紧张，法规的执行归根到底是为了行业的发展，为了卡车司机优质健康的工作以及生活状态，所以放平心态慢慢去适应新的法规政策，从容面对暂时的困难是当下最好的选择。
创造新价值制高点 中集·陕汽“港牵2.0一体化”新品正式上市发布
百万公里无大修 江淮帅铃值得信赖
售价35.88万元起 东风天龙KL龙擎3.0燃气新品上市
动力澎湃油耗低，每公里节省3毛钱，欧康动力用实力赢得乔宁信赖
腾跃九州，财富新引擎 东风商用车龙擎3.0燃气新品即将上市发布
26国百余名合作伙伴齐聚资阳，共绘现代商用车海外蓝图！
更智能更全能更安全，赢动AMT灵动大脑2.0让“未来已来”
“清风”袭来！汉德车桥清风系列环卫车桥全系列产品在北京正式发布！
全明星阵容 潍柴全新一代4.0燃气发动机新品正式发布
跑货运更自由更赚钱！庆铃新EV助力返乡青年开启新起点
