是个例还是风向标 重汽节油挑战赛深意何在？！

　　24.87L/100km、24.83L/100km、 24.63L/100km，24.02L/100km……，这是2016年中国重汽曼技术产品高效节油实况挑战赛西南赛区、西北赛区进入总决赛的4位选手成绩，如此华丽丽的结果，是个例还是风向标?这一场实况节油挑战赛可谓真正让我们见识到中国重汽的信心和决心。　　西北赛区前三甲

　　信心 曼技术产品已是节油风向标

　　从进口大咖到国产大佬，卡车节油江湖一直都在上演，但在卡车网记者看来，以“高效节油曼无止境”为主题的2016年中国重汽曼技术产品高效节油实况挑战赛虽然不是最早的，但却是最及时的，因为彼时的国内重卡市场正在经历着一场巨变，“低碳主义”“排放升级”“市场新常态”“法规修订”，每一个关键词都在深深着改变着用户选择和考验着主机厂技术储备，节油科技作为用户始终追求和主机厂产品核心竞争力，中国重汽信心满满接招啦!

　　比赛用车HOWO-T7H 400马力6X2牵引车

　　不仅接招，还是高招!首先，与一些节油赛采用新车、或者改装车辆不同，中国重汽曼技术产品高效节油实况挑战赛采用统一在运营车辆配置，统一载重，统一规则，实况比赛，真实有效。同时在全国西南、西北、东北、华北、华中、华东、华南七大赛区开展，覆盖面更广。其次，派出曼技术产品的销量“当家花旦”-HOWO-T7H牵引车作为比赛用车，让更多用户对曼技术MC系列发动机、车桥及整车节油实力产生共鸣。而且，每一站赛事会场均布置于区域代表性物流园区，方便让曼技术产品的节油口碑跟着用户传遍大江南北。

　　中国重汽曼技术MC11发动机

　　当然，以上高招还需具备打铁自身硬本领，否则就是搬起石头砸自己脚，仅从节油“心脏”发动机来看，此次比赛用车搭载的曼技术MC11发动机采用龙门式气缸体结构，强度与刚度均得到大幅度提升;气缸体使用蠕墨铸铁材料，与传统灰铸铁相比，抗拉强度提高了75%，弹性模量高出了40%，疲劳强度则高出一倍;机体应用大量的铝制铸件，大大降低了机体重量;发动机使用的博世新一代燃油泵，可控EVB，利用比例阀精确控制蝶阀开度，有效提高了发动机的节油性工作效率。同时，8万公里超长换油周期和150万公里B10寿命，也有效保障了车辆运行的可靠性与经济性。

　　前两站参赛的24位选手成绩统计结果

　　当然，如果你还是对目前最好的24.02L/100km实况成绩存在质疑，其实通过卡车网记者两站跟车观察以来，中国重汽自己的员工也对于这样的低油耗不敢相信!但事实已经发生，曼技术产品能够做到，而且这不是个例!卡车网记者对前两站参赛的24位选手成绩做出统计，其中西南赛区12位选手平均成绩27.83L/100km，西北赛区12位选手平均成绩26.45L/100km，这样的成绩，难怪记者会听到来自延安、西安、成都、乐山、曲靖……等曼技术产品HOWO-T7H的用户节油反馈，名不虚传，已是风向标。

　　决心 依托曼技术跑步进入快车道

　　好产品自然收获用户认可，赢得销量。这点从中国重汽转型的曼技术产品可以见得。在2015时，曼技术产品销量同比增长133.67%，同比净增近万辆，占总销量比重超过35%，实现了年初确定的目标。其中，作为拳头产品的T7H实现销量近9000辆，同比增长107.31%;T5G、J5G分别增长144.42%、243.79%。而进入2016年，经过9个多月的推进，中国重汽稳步增长，特别是曼技术产品再继续扩大这种优势。

　曼技术代表产品之一HOWO-T7H牵引车

　　以小见大，我们以中国重汽西安瑞通汽车贸易有限公司近几年的发展来验证曼技术的产品实力重要性。作为西北五省较早的中国重汽经销商，在2004年-2013年期间，瑞通汽车依托中国重汽在自卸车、工程车的产品优势，在当地市场做的风生水起，特别是2010年前后，国家政策的推动、西部大开发、城市建设的加快，让重汽工程搅拌车一度占到区域市场70%以上。“用户买工程自卸车、搅拌车首选中国重汽，因为他就是皮实，耐用，高性价比的代表”瑞通销售经理杨继宏向卡车网记者讲到。

　　中国重汽智能通全程掌握比赛

　　但随着2013年以后，工程建设的逐渐减少，经济新常态的到来，重汽的“主角”工程自卸车、搅拌车市场需求量大大下滑，瑞通一时也陷入困境，但市场上公路物流和高端重卡却逆势上扬，呈现快速增长态势。恰是此时，中国重汽与德国曼恩公司合作的曼技术产品T/C系重卡开始导入市场，瑞通汽车抓住机会，通过近两年的深入推广，最终顺利完成从工程车到公路车的转型，可以说是曼技术产品让其安全着陆，特别是今年截至9月份已经实现销量200余台，相当于去年销售总量，其中曼技术产品销量占70%以上，而且未来占比有望继续提升。 对于未来发展，中国重汽西安瑞通汽车很有决心，因为依托中国重汽曼技术产品可以让自己企业进入发展快车道。

用户点赞中国重汽曼技术产品

　　在记者看来，中国重汽曼技术产品目前处于一种“等风来”状态，这应该是一股强劲的用户口碑认可之风，产品可靠性和节油性领先之风。在目前鲜有空白的重卡市场，拿走别人的蛋糕无异于虎口拔牙，但随着中国重汽曼技术产品市场销量的逐步提升，风向标效应逐渐显现，而且中国重汽也并没有“守株待兔”，而是主动出击，今年7月1日，一台用时26个月即行驶超百万公里的曼技术产品亮相，让行业和用户深刻认识到曼技术产品的领先可靠性，而随后到来的曼技术产品节油挑战赛，力度更大，覆盖面更广，凸显产品节油性能。通过一个现象，一场比赛，让用户真正见识到曼技术产品领先的可靠性和节油性，这正是中国重汽的信心和决心表现。