如何“圈粉” 福田时代服务站来支招

　　成都万竞总经理倪黎明，一位土生土长的四川汉子，个头不高体型健硕，喜爱运动。给人的感觉就是平易近人，在跟倪总边品茶边唠嗑的过程中，问起成都万竞服务站每天都这么多车等待维修的问题时，倪总猜出了我们的疑问。他说既然提到了这个问题，那就说说他的服务站的治理法宝。

成都万竞汽车贸易有限公司总经理倪黎明

　　成都万竞汽车修理厂包括维修在内的内勤的人员有130人，固定资产1000多万。随着国家大环境的影响，汽车维修行业也是一路低迷，而成都万竞又有这么多员工，要是还是按照过去那种老思想老传统去坐等客户上门的话，不但服务站的员工发不出工资来，就连服务站的的日常开销费用都挣不出来，如何在这种逆境中求生存就摆在了倪总面前。

　　服务站必须改变这种坐等客户上门的思想，过去的这种思想已经不适用当今客户的需求，必须走出去找客户找资源，变被动为主动!

福田时代

　　移动服务模式

　　首先，服务站成立了两个外出移动服务车，每个车配备三个人，成都区域方圆150公里范围内进行拉网式挖掘客户资源，每一组成员随车佩带福田原厂配件，所到之处只要有福田客户就发万竞服务站的名片，包括原厂配件价格表，免费给客户检查车辆，免外出费给客户做发动机保养和底盘保养，只按服务站现场标准收取保养费用。另外，当客户车辆需要保养时，只需一个电话，按照客户需求灵活地约定好保养时间和地点，在约定的时间和地点及时上门为客户做保养。很多客户时间宝贵，换个发动机的机油要是去服务站来回耽误最少一天的时间，通过服务站上门服务不但节约了客户的时间，而且一分钱也不多花。

　　这种模式运营半年效果一下子就出来了，每天两台服务车忙碌于乡镇、农村、集贸市场、物流公司，业务维修量直线上升，配件销量也是逐月递增。该业务的开展拉近了客户与服务站之间的距离，当客户对服务站产生信任感和依赖感后，提升了服务站的整体服务形象。无论车辆的大事小事，都会习惯性联系服务站，目前服务站的保外费用每个月都在100万以上，体现了成都万竞以客户为中心的服务理念，得到广大客户的认可。

　　维修队伍建设，创新校企合作模式

　　随着经济的快速发展，商用车市场一直呈现稳步增长的态势，商用车维修市场人才缺口巨大。通过对商用车维修人才市场现状与需求的分析，以成都市为例，从培养目标定位、岗位职业能力分析、各方利益机制等方面着手，创新校企合作，工学交替人才培养模式。确保商用车维修市场人才培养质量，促进商用车维修行业更好发展。

　　近几年汽车维修行业不景气，很多修理厂都留不住修理工，而当前的中专类职业学校面临着有生源但是找不到合适工作的境地。经过多次跟中江县职业中专学校洽谈，最终确定了校企合作的协议，学校负责学生的理论教学，成都万竞负责学生的实践操作培训，服务站重点分全车电器维修、发动机维修、底盘维修、前台接待、信息员等五个专业的培养。凡是经过成都万竞服务站培养出来的维修工全部负责工作分配，并且签订劳动合同。这块业务的开展，一是给自己的服务站提供了后续储备人员的培养，第二是服务站在培养学生的过程中会有一部分的收入。目前为止，服务站已经跟十几家汽车维修学校签订了学生输出协议。

　　提供车辆综合服务，全面贴心为客户服好务

　　增加服务业务的附加值项目，服务站每天维修高达一百台车，那么这一百台车的保险、车辆年审、以及驾驶员的驾驶证审核以及事故车处理等等都能增加服务站的收益。成都万竞服务站单独成立了一个车辆综管科，专门针对客户的需求。很多客户再外面跑车时间比较紧，而且每次出车时间都很长，有时候保险快到期了还在外面，没有保险对于一辆经常跑长途的大车来说很危险，直接影响车辆业务的正常开展。服务站综管科会通过客户信息档案及时跟沟通提醒客户，根据客户的实际需求给客户出保险、车辆年审、等业务。这项附加值业务的开展不只是以营利为目的，主要也是帮助解决客户的一些小问题，通过建立感情基础，后期的车辆的一切维修都离不开服务站，为客户实施一条龙服务。

　　随着客户观念的不断改变，客户不仅注重省了多少钱，而且更注重服务站是否真的替他着想，是否会站在客户的角度思考，也就是换位思考，只要做到了这点，就赢得了客户的心，也就赢得了客户的一切业务！