“真、省、欣” 见证不一样的曼技术节油挑战赛

　　此次比赛，卡车网全程图文直播节油赛各个环节，并跟车比赛车辆，带来最新鲜的赛手感受和跟车体验，而对于此次比赛，可以用“真、省、欣”三个字来形容!

　　“真”比赛真实 不一样又一样

　　“还多十几毫升，拿针管抽出来”这是出发时，现场监督员对三台比赛用车外挂油箱称重时发出的指令，每一台比赛用车均采用外挂油箱且统一称重为39.90kg，而且不仅是在油量上“升升”计较，更是对三台HOWO-T7H的“体重”严格控制在49T，(差距0.5T)，在加上相同的HOWO-T7H 400马力6X2牵引车配置，车辆相仿的上路时间和运行公里数，行驶在相同的100km比赛路段，每一位选手均在裁判员和安全员的引导下完成比赛…可以实事求是的说，中国重汽曼技术产品高效节油实况挑战赛是目前卡车节油赛中最公平公正、最真实透明、最见证实力的巅峰对决。

　　比赛各项环节设置真实

　　最公平公正、最真实透明、最见证实力的巅峰对决

　　而如此不一样的比赛，也自然吸引实力派选手参加。据卡车网了解，此次脱颖而出的12位选手均常年行驶在路况复杂的西南地区，积累有丰富的半挂车驾驶经验，在各自的运输朋友圈中都是“顶呱呱”的节油高手，其中日常驾驶车辆包括国产的解放、天龙、陕汽、重汽，进口的沃尔沃、德国曼等，涉及物流行业涵盖零担百货、快递快运、危化品运输及砂石重载运输等，比赛激烈性可见一斑。

　　曼技术产品有实力接受大家挑战

　　记者跟车选手伍军

　　其中卡车网记者跟车的1号选手伍军，虽然年龄仅有33岁，但从事货运行业近15年，日常驾驶有HOWO A7和德国曼TGX28.480牵引车，在记者问到为何选择参加重汽节油挑战赛时，他讲到：“重汽搞的这场节油挑战赛真实，和我们日常的运输环境是一样的，这也能够让我更真实的了解中国重汽曼技术产品节油实力”。

　　“省”不断突破 油耗超乎想象

　　与日常驾驶HOWO-T7H的比赛选手不同，记者跟车的伍军虽然有一台重汽HOWO A7牵引车，而且日常驾驶的更是进口德国曼恩TGX28.480牵引车，可以说对中国重汽，对德国曼技术了如指掌，但面对中国版的曼技术产品HOWO-T7H时，自己还是第一次如此近距离接触，再加上是1号选手出发，有些“小马过河”之感，伍军此时显得有些紧张。

　　西南的山区对所有司机都是挑战

　　但很快，随着对HOWO-T7H比赛A车的油量、车况确认签字，伍军开始进入到了自己熟悉的驾驶模式，从彭州服务区出发，重车2档轻松起步，一脚“脚底油”，曼技术的MC11发动机转速快速升高，伍军解释道：“尽量避免车辆在低档位徘徊，让车辆时速、发动机转速更多的停留在高档位的经济转速区间，以减少燃油消耗。”同时对于初次驾驶HOWO-T7H，伍军表示这台比赛用车虽然为6X2驱动400马力输出，但起步加速、高速超车，MC11发动机响应都很及时，比想象的更有信心，而且挂挡也非常轻便，上手操作容易。

　HOWO-T7H 400马力牵引车表现

　　顺利出发之后，伍军就开始应对颇具西南特色的频繁山路，冲坡、滑坡、一切都显得那么从容，MC11发动机转速控制在1050rpm上下，时速就可稳定在70km/h左右，偶有爬大坡需降档增扭，但下坡时速均超过90km/h，充分利用车辆势能，预见性驾驶，以减少燃油消耗。当然，作为实况比赛，就难免遇到不如意的道路情况，在行驶到新市高速出口时，车辆在减速滑行过程中受前方轿车突然减速并连环变道影响，导致伍军驾驶的HOWO-T7H紧急制动，再重新启动加速时，不可难免产生油耗影响，伍军一时开始抱怨轿车司机不会开车，嘴里不断重复着：“油耗高了，油耗高了!”但这就是驾驶中经常遇到的情况。最终，伍军用时95min跑完100km，百公里节油成绩为28.33L。

　　伍军认可曼技术产品HOWO-T7H

　　对于这样的成绩，伍军坦言有点超乎想象。因为在赛前，他给自己定的目标油耗跑进30L以内。由于自己是第一次驾驶中国重汽曼技术产品HOWO-T7H，所以更多的是融合驾驶重汽HOWO-A7和德国曼TGX的经验来完成操作，但没想到开国产车也能取得这样的低油耗，曼技术产品不一般。

　　“欣”互相欣赏 曼技术大舞台

　　与伍军同时完成比赛的2号选手姚昌奎、3号选手余峥嵘分别取得32.86L和31.35L成绩，一时二人都有点“郁闷”，同样比赛，差距怎么这么大?他们主动与伍军沟通分享比赛时的驾驶操作和路况环境：“速度应该再慢一些;冲坡时不能过度拖着走，该降挡降档;起步该给油给油;提前预判前方路面情况很重要…”。

　　重汽节油赛为卡友提供交流分享平台

　　三位节油达人可谓充分展开了节油技术的“批评和自我批评”，互相欣赏之余，这一切也早已经被中国重汽智能通了如指掌，通过智能通，三位选手的比赛操作、驾驶行为、运行路线、油耗表现等等均显露无疑，再加上重汽曼技术人员的技术分析对比，分分钟让选手明白与对手差距，原来曼技术产品还可以更省油。

中国重汽智能通系统为驾驶员保驾护航

　　而这点也被接下来的选手所验证，8号选手李传瑞取得24.63L/100km(冠军)，11号选手王刚取得24.87L/100km(亚军)，5号选手陈建伍取得25.40 L/100km(季军)…，真是高效节油，“曼”无止境，虽然伍军的成绩不是最优的，但通过这次比赛，让他见识到中国重汽曼技术产品的高效节油实力，且认识了许多同行朋友，成立一个互相欣赏、同台竞技、沟通交流、分享的曼技术大舞台。