经过激烈的赛事角逐,来自德国慕尼黑大学的TUFast车队获得油车冠军。德国卡尔斯鲁厄的KIT电车冠军,成为FSG上的耀眼明星。
FSG于9日在德国霍根海姆赛道正式开赛,被誉为全世界水平最高、规模最大的大学生方程式汽车大赛,本届赛事共吸引了来自21个国家顶尖学校的共111支车队参加,其中油车(FSC)73支,电车(FSE)38支。来自湖北汽车工业学院和广西科技大学麓山学院的两支车队分别代表中国的油车和电车参加比赛,最终湖北汽车工业学院东风HUAT车队成为赛道上唯一的中国身影。
遭遇车队国外参赛史上最艰难的一检
比赛现场
9日车队注册,10日正式开始车检。要想顺利完赛,取得理想的成绩,车检是各国赛车需要攻克的第一关。当222号赛车集装箱打开后,所有人的神经立刻紧绷,将赛车安置在支架上后,队员拿起工具忙碌起来。各个系统的检测……车队队员紧张而有序地忙碌着,一个队员更是忙里偷闲地在墙壁上挂起了中国国旗。
8月10日,调校完毕的赛车被推往检车工作区进行排队检车。一检(安全问题检测),是赛事组委会最为关注的检测方向。悬架跳动、车头圆头半径过小、前翼底板过低、安全带不能快速可调、制动底座变形过大等安全问题项,均被裁判无情打回进行现场整改。保证赛车安全是赛事首当其冲的出发点,也是汽车发展必须遵循的客观要素。这些来自中国的未来汽车工程师们,被狠狠地上了一课。经过三天两夜的不断调试和技术攻坚,东风HUAT车队终于通过严苛的安全一检,紧接着顺利通过侧倾检测、噪音测试和制动测试。至此,4项车检才宣告顺利通过。“噢!”队员们现场一阵欢呼。222号赛车终于拿到入场券,可以驰骋赛场了。
来自中国的222号赛车 在德国赛场上像飞一样
湖北汽车工业学院东风HUAT车队222号车
艰难通过车检的东风HUAT车队直奔直线加速区域排队,进行75米直线加速比赛。该项目可由2名车手分别进行两轮车跑,取最好有效成绩。前期国内的反复练车,已经为车手比赛打下良好基础。第一车手李亮沉着冷静,蓄势待发。随着计时器开始计时,启动、加速、换挡、加速。来自中国的222号赛车冲过终点,成绩4.24秒,排名油车第10位,刷新中国车队的德国赛排名记录。
由于后续比赛时间问题,车队决定放弃第二车手的参赛机会。进行赛车动态练习,为下午的高速避障项目做好充足准备。德国天气的变幻无常,早上10度以下,白天能达到将近30度。但是依然阻挡不了来自世界各地大学生的赛车激情。高速避障比赛,车队派出了有三年参赛经验的两位“老司机“。不负众望,精瘦的小将郭宇齐,以73.72秒的好成绩创造中国车队参加世界大赛的成绩纪录,排名油车第13位。
最后一天的耐久赛,由陈小伟和郭宇齐驾驶222号赛车驰骋在霍根海姆F1赛道,唯一的中国车队引起了现场观众的阵阵欢呼,主持人激情澎湃地解说:“来自中国的赛车,像是在飞一样”。
正当大家沉浸在完赛的喜悦当中,对讲机中传来的扩散器误差违反赛事规则无法通过赛后复检,被取消成绩。
异国兄弟 从赛场到营地
赛车现场
车检问题不断。好兄弟,却越来越多。钻头、安全带、工具胶等等,从我们中国友队麓山学院电车车队到国际知名爱因斯坦车队(沃尔姆应用科技大学)、KIT、斯图加特、小小红牛等等,正是在他们的友好帮助下,才能使222号赛车在赛场上像野马一样驰骋。
当然,与沃尔姆的聚餐,让我们融入了德国文化。我们邀请他们吃我们的中国食物,他们也让我们吃他们做的德国特色菜肴。
从德国与中国的文化引入到队员们的日常交流、到技术沟通,“基情“燃烧了整个天空。我们一起高呼:“one team”.
不忘初心 继续前行的东风HUAT车队
东风HUAT车队
由中国领先的商用车品牌——东风商用车有限公司独家冠名赞助的湖北汽车工业学院东风HUAT车队,在东风商用车有限公司和风神轮胎股份有限公司以及湖北汽车工业学院的大力支持下,秉承“力争上游、擎动未来”的宗旨,不断开拓学习国际先进的造车技术,提升赛车设计制造能力,致力于打造中国大学生的冠军车队和世界级车队。
自2011年车队成立以来,东风商用车有限公司作为车队独家冠名赞助商不仅给予东风HUAT车队资金上大力支持,还在技术、管理、传播等方面提供帮助,助力车队不断成长。被誉为“陆上东风号”的东风HUAT车队,与东风相互信赖,一路前行。
作为中国领先的东风HUAT车队先后两次获得中国赛冠军,两次代表中国参加德国大学生方程式汽车大赛,一次代表中国参加日本大学生方程式汽车大赛。通过国内国际的大赛历练,车队锻炼了人才队伍并积累了丰富的赛事经历,为日后的快速崛起奠定了基础。
本次德国之行,经过国际舞台上的历练后,相信东风HUAT车队的队员会更加努力,不断超越,完善自我,努力成为一支优秀的大学生方程式车队。
2016年10月,中国大学生方程式汽车大赛将在湖北襄阳举办,东风HUAT车队作为卫冕冠军车队将继续驰骋FSC赛场。
让我们共同期待!
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