现在，我们一起来听听河南35岁吕师傅的答案——为何在近两年在卡车运输行业经济持续低迷的行情下，还始终坚持着自己的运输事业!
欧曼GTL
跑运输15年 "玩坏"过6辆车
不管跑运输多累多忙，只要一聊起自己的运输事业与爱车，吕师傅瞬间便恢复神采。他不仅是位技术娴熟的卡车达人，还是个名副其实的卡车发烧友，开过各种品牌的卡车，很多卡车都曾被他"玩坏"过。因为这份热爱，当初他很坚定地选择干物流运输这一行。
前车之鉴：买车就要买好品质的!
虽然市场形势大不如前，但本着对运输行业的熟悉以及对开车的热衷，吕师傅从未想过要离开这个陪伴他15年的行业。于是去年7月他又买了一辆欧曼GTL超能版，这台车也成了他爱不释手的“新玩具”和“新伙伴”。“欧曼GTL超能版卡车是我买的第七辆车。第一次看到这辆车，我就喜欢上了它，并且很清楚，这就是我想要的。”吕师傅对这辆车可谓“一见倾心”。“这辆车不仅外观硬朗，高大上，而且操作起来得心应手。行驶在路上很平稳，跑山路时动力强劲，爬坡毫不费力。”吕师傅笑着说道。
懂变通：长途变短途一样赚钱
欧曼GTL超能版经济节油、安全可靠等品质，为吕师傅的长途运输节约了成本，带来不少利润。但为了应对日益严峻的市场形势，吕师傅正计划改变运输线路，变长途为短途。
“我现在主要跑北京到云南的路线，年前生意好的时候，出去一趟十多天，拉上三万多的货，除去路上的开销和给司机开的工资，自己能剩一万，一个月跑三趟，能挣三万块钱。现在出去一趟总共才拉一万多的货，挣不到钱了，而且以后肯定会更差。”吕师傅说，今后打算不再跑长途，而是在老家那边干短途。“从商丘跑西安，八天跑三趟，也能挣一万多块，虽然累点，但比长途运输稳定，还能常回家多陪陪家人。”
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