美国总统罗斯福说过“讲话要和气，但手里要有大棒。”中国的苦口婆心反而被视为软弱可欺、步步紧逼，换来是“今夜开战”的战争叫嚣。和平不是嘴巴喊出来的，是靠铁拳打出来的。苍穹利剑划过南海就是中国挥舞的“大棒”和“铁拳”。
中国PHL03火箭炮
中国PHL03火箭炮使用的是万山生产的WS2400重型越野底盘，技术来源于MAZ-543，这也成为此次南海交锋的国之重器。
说起中国的军车呢，相对于中国其他广为人知的解放、黄河、东风、陕汽等老牌军车生产企业而言，万山重型军车和泰安重型军车这两家可以说是后生，虽然名气不大，年纪不大，但是这两后生却都是身怀绝技，几乎包揽了中国军队中的所有重型军车底盘订单，有人可能要问为什么说几乎呢?因为除了万山和泰安这两家之外，中国重汽旗下的黄河还在生产重型军车底盘作为火箭军的运弹车，只是跟万山军车用的同样是由湖北齐星生产的驾驶楼，所以从外形上一般人分别不出，太过于低调了。
中国PHL03火箭炮
万山研制的新一代导弹底盘，型号不明，除8X8外，还有12X12。
万山公司全称湖北三江航天万山特种车辆有限公司，原名三江瓦力特特种车辆有限公司，瓦力特得名于白俄罗斯明斯克轮式牵引车辆厂的出口专用品牌VOLAT的音译，明斯克轮式牵引车辆厂(MZKT)的前身是车迷熟知的前苏联著名军车生产商马兹-MAZ，苏联解体后归白俄罗斯所有，目前仍是俄罗斯主要的重型军车提供方。万山特种车辆有限公司由白俄罗斯的明斯克轮式牵引车辆厂和中国三江公司合资，由白俄方面提供技术在原来成熟的MAZ-543等经典重型军车的基础上研发中国军队所需的重型军用越野底盘，目前万山军车研发出了4X4覆盖到16X16驱动形式的重型底盘，作为火箭炮底盘和导弹底盘进入部队服役，应用最为广泛的当属在MAZ-543基础上研发而来的WS-2400，已经批量作为如PHL03火箭炮、鹰击62岸舰导弹发射车和东风11导弹的底盘等等。
高速公路上裸奔的WS-2400，大单胎和双叉臂独立悬挂俨然一股马兹的“味道”
出身名门的万山军车继承了明斯克/马兹的皮实耐操等优点，但是在中国并不是万山一家独大，万山还有个实力雄厚并且有着后来居上气势的对手---泰安军车，万山现在属于中国航天科工集团公司(CASIC)的子公司，而泰安属于中国航天科技集团公司(CASC)的子公司，两家公司在一定程度上是竞争关系，而泰安和万山目前也是竞争关系，当然这是好事，有竞争才有动力，而且泰安跟万山两家的产品各有所长，风格不一，万山继承了马兹的结构简单皮实耐操，而泰安则是紧跟西方的理念，全系列几乎是标配气囊悬挂，可以有效降低行驶中的颠簸，另外泰安自主研制的多连贯通式驱动桥和多轴超重型越野汽车油气弹簧平衡悬架装置都获得了中国汽车自主创新成果大典原始创新奖。
万山军车
不过在重型军车领域很拿手的万山似乎在研发中型军车的时候就显得有些手足无措了，除了抄还是抄，比如上图中的为了竞标解放军新一代中型战术卡车研发的WS-2180，外形几乎跟美国奥什科什的MTVR中型战术军车一模一样，当然最后也落选了。
重型战术卡车
为了竞标解放军新一代重型战术卡车而研发的WS2250，跟WS2180一样也是拿着美国奥什科什的M977照抄，除了8X8驱动形式外，曾经还出过一款6X6的。
东风-16导弹的底盘使用的是万山研制的10X10驱动的WS-2500
东风-21D反舰弹道导弹同样使用的是WS-2500
5轴WS2600
6轴的WS2900重型底盘
7轴的WS21050
8轴的WS51200，朝鲜以用来拉木材的名义进口，后来自行改装用作KN-14导弹的载车,但是并不是全轮驱动，为16x12。
巴基斯坦沙欣-III导弹导弹使用的是中国万山研制的8轴WS-21200，不但与WS51200在外形上有较大区别，而且是16X16全轮驱动。
印尼购买的万山WS2400
除了军用外，万山还研制了许多重型民用特种车辆，用于石油开采和作为矿山专用车，如上图中的WS5522沙漠固井水泥车底盘。
5轴的WS5651全路面救援钻机底盘
6轴的WS5652全路面救援钻机底盘
结束语：南海军演是“宣传队”，就是要用“导弹雨”大声而且明确地，而不是委婉世界：中国人民是爱好和平的，中国人民对战争有切肤之痛，但是中国人民决不惧怕战争。如果有人把战争强加给我们，“指望我们会吞下损害主权的苦果”，为了国家民族的未来，为了子孙后代的美好生活，我们只有勇敢接受应战。
美国不远万里跑到中国家门口闹事，从煽风点火到赤膊上阵，擦枪走火随时可能发生。中国有天时地利人和之便，更要重的是美国失道者寡助，在道义上中国占了制高点，“我们的事业是正义的，正义的事业是任何敌人也攻不破的”。
一切反动派都是纸老虎。全国支持人民军队捍卫南海主权。近几年专用车技术日新月异，很多专用车产品也大量地应用在军事领域。最后小编也希望我们专用车企业能够研发出更多先进、质量可靠的产品为国防服务。
