耿开学信赖锡柴奥威发动机传统行业向数据化、集约化趋势发展，物流又迎来了一个大时代，耿开学认为，无论市场有多少双手在指挥着物流业的前行方向，我们自己心里一定要有杆秤，掌控好生意的“乾坤”。
心存高远“赔得起”
“经营中最大的收获，不是我赚到多少，而是一直以来并肩作战的兄弟们日子越过越好，听得到他们钱袋子窸窣作响的声音，看得见父辈的事业在自己的努力下接续，验证自我和自我突破……这些应该是最大的成绩”耿开学讲起话来干净利落。
耿开学说，他的祖父开过解放CA10，父亲驾驶过解放CA6110，儿子婚礼迎亲用11辆解放J6P。目前，坤乾道通物流公司旗下149辆卡车，其中148台是匹配锡柴奥威发动机的解放重卡。
坤乾道通物流公司149辆车，其中148台是搭载锡柴奥威机的解放卡车
“从最早的350马力搭载9升奥威机，到375、390、420、460、500……各马力段产品我这里都有，要什么有什么!”耿开学选择解放、信赖锡柴，一点是基于旧时情结，更主要的是车辆保养费用低，锡柴动力性能强。正是源于对锡柴机的认可，2016年年初，耿开学又购进20台13升500马力解放重卡，这也是他们公司的第一批大马力卡车，现已提回5台用于专线运输。郑州-广州专线道路坡度大、隧道多，搭载锡柴奥威13升机，在重载55吨的情况下，百公里耗油33L，极大的降低了运营成本。
荣誉承载责任
作为锡柴河南区域大用户，坤乾道通物流运力较为雄厚，运输路线从郑州到河南、河北、山西以及广东全境，年营业额1个亿，200人的公司，90人的司机队伍，货等车的固定运单……归根结底源于“吃亏”二字。对内，让员工赚钱。司机在固定保底工资的基础上，5趟运输后每次加500元，驾驶员平均月工资至少在9千以上。对外，生意有赚有赔，不要时刻计较得失。在坤乾道通物流，赔钱做买卖是常有的事，有舍有得，吃亏是福，不计小利换得了企业信誉度的提升，也换来了朋友和人心。
所处的“纬度”不同，世界观、标准、处境各异，为人处世原则也不尽相同。耿开学坦言，从事物流行业几十年，从未因利益做过不正当的事情。“吾日三省吾身”，在企业耿开学提倡要每天多次反省自己，要做到一日三省。
“爱一行”是做好事业的前提，“敬一行”则是更上一层的要求，代表着一种责任感。2015年5月，河南国际物流商会成立，作为商会的发起人之一，常务副会长耿开学始终倡导做生意要坚守原则。“不能因为追求利益而违反商道，要以德治企，以诚兴商，内强素质，外树形象，打造服务品牌，让客户放心。”话语中蕴含着对行业的理解和担当。
脚踏实地“赚得回”
人生是场接力赛，坚持终将不会被辜负。长久以来的信任，换得缘份的延续，奥威发动机的先进性，动力性，特别是锡柴奥威机的四气门、顶置凸轮轴领先技术，使解放J6品质、动力、油耗上的优势凸显。货运队伍运力足、时效高，让耿开学的物流专线成为货主心中直达特快专线首选，减少中间环节，网点多、速度快、价格低，赢得了顺丰和圆通等大用户的订单。接续，坤乾道通物流还将加紧开通郑州-江门、开平、肇庆、茂名、海口等线路，进一步扩宽市场的覆盖面。
作为锡柴超级里程俱乐部河南分部副主席，耿开学会定期组织会员进行交流，电话沟通管车经验，实时进行小故障分析。耿开学的话句句诚恳，他说“有毛病我来担当，有问题我来沟通!更何况在不缺油、不缺水的情况下，锡柴发动机很少出故障。”
坤乾道通物流公司的解放阵营
提及河南国际物流商会的成立，耿开学说，河南地区物流产业规模大、市场活跃，成立商会的第一个目的是加强行业自律，增强区域行业凝聚力，抱团经营。第二个目的是拓宽企业经营渠道，提高城市物流配送的效率、降低物流配送成本。公路运输是整体货运的重要组成部分，竞争激烈，成本高低直接影响企业收益，目前商会有千余家会员，覆盖河南区域所有物流企业，企业单一采购成本高，多企联合，采取团购、批采形式购买润滑油和货运叉车等设备，更具话语权，价格优势明显。组建河南清真食品成立专业运输队、成立国际电商城……商会的企业人们通过项目制造机会，以会促商，带动企业发展，实现共赢。耿开学说，“承蒙业界同仁们的信任，我必将拿出十二分的真诚与努力，和大家同耕耘共收获，为河南物流发展尽一份微薄之力。”
抱团经营，共同发展，商会汇聚了河南区域的900余家物流企业
在二级市场的渠道开拓打造上，耿开学认为大环境下竞争是实力和运输力的比拼，以及对燃油成本的把控。锡柴奥威动力充沛，时效有保障，燃油成本低，能够达到一个合理的平衡点。他介绍，460马力、350马力锡柴机车辆保养简单，10万公里换一次机油，50万公里保养一次轮毂。由于业务量大，车辆出勤率高，公司采取7-8万公里定期对车辆底盘系统、动力系统、电汽系统进行检查，更换机油、滤芯和干燥罐等，同时对驾驶员进行交通安全、发动机使用以及保养方面的知识培训。仅以郑州-佛山1520公里路段为例，500马力13升奥威发动机马力足，运营给力，扣除中途加油、就餐时间，最长17个小时抵达。坤乾道通物流的12辆卡车、20个挂，月平均出勤25天，司机换岗轮流驾驶，在这条专线上已风雨无阻运营了6年。看重品质，尊从内心，以信赖和真情作序曲，耿开学倍加珍惜与锡柴的相聚。
身在“江湖”，悲喜起落，自有精彩。采访的最后，谈及耿开学对过往人生的评价，他笑称：有过收获的喜悦，也有过得失去的伤痛，但现在回头看，这都不算什么……
