喷油器的QR补偿码是什么，起什么作用?
市场上很多喷油器都有一串数字和字母组成的补偿码(或叫修正码、QR码、IMA码等)，如：德尔福3301D的有16位补偿码， 5301D的有20位补偿 码，电装6222的有30位补偿码，博世的0445110317和0445110293是7位补偿码等，尤其是压电晶体(路虎0445115023)的欧四、欧五喷油器都是带有补偿码的。
喷油器上的QR码
ECU按照这个补偿码给在不同工况下工作的喷油器一个偏移量信号，用来提高各个工况下喷油器的校正精度。QR码包含喷油器中的校正数据，它被写入发动机控制器中。QR码致使燃油喷射量校正点的数目大大增加，从而极大地改善了喷射量精度，其实本质就是用软件的方法修正硬件制造中的误差。机械制造中不可避免存在加工的误差，导致成品喷油器各个工作点的喷油量有误差。如果用机加工的方法修正误差，必然造成成本的增加和产量的下降。
QR码技术就是利用欧三电控技术固有天然的优势，用QR码写入ECU中达到修正喷油器各个工作点的喷油脉冲宽度，最终达到发动机全部的喷油参数一致。保证了发动机各气缸工作的一致性，和排放的降低。
第2件小事
设备生成QR补偿码有什么好处?
众所周知对于喷油器的维修主要由两种系统组成。
第一：调整气隙间距即调整各个垫片的厚度;
第二：调整喷油器的通电时间长短。
QR补偿码对喷油器的调校是通过改变电信号的长短来完成的，与我们调整内部垫片不同，对于某些调整合格但是不十分准确的喷油器，我们可以通过生成新的QR补偿码来微调喷油器的喷油量，从而使各缸喷油量更均衡。对于某些喷量不一致，必然导致发动机动力不足，或者冒黑烟、油耗增加和发动机局部热负荷重导致活塞烧顶等故障的发生。所以在欧三电控柴油发动机的维修过程中，必须正视QR码的修正问题。更换新的喷油器时，必须使用专业设备写入QR码。如果使用维修过的喷油器，因为原来的QR码已油器预喷、怠速、中速或高速某项值和标准值偏差不大，所以不需要更换任何东西只要用专业设备生产的新补偿码，通过解码仪输入ECU就可以解决之前车冒烟和敲缸等问题。
第3件小事
大发动机不需要写QR码，小功率发动机必须写QR码吗?
这是不准确的看法。小功率发动机单次喷油的基数比较小，QR码修正量在每次喷油的基数中有相当的比例，所以如果不修正发动机不正常的表现比较严重，促使维修人员和车主能正视这个问题。由于大排量发动机喷油的基数比较大，相对而言QR码的修正量不是很大，换用经过维修的喷油器或者更换新的喷油器时候，即使不写入QR码从使用维护的角度看好像区别不大。然而不修正QR码，虽然单次喷油一点点的误差好像无关紧要，但是发动机工作时间是以几千小时甚至几万小时计算的。每一次的喷油误差积累起来就是很可观的数字。因为各气缸的喷油器实际喷油经失效，必须使用高精度的检测设备生成精准的QR码，写入ECU中。发动机工作一段时间后，由于高压柴油的冲刷，喷孔变大，阀组件磨损，实际的喷油参数变化，即使回油不大，发动机动力尚可，最好也定期在专用设备上校验生成新的QR码，写入ECU，达到发动机工作的最佳状态，确保发动机运行的经济性和减小排放。
