依维柯Stralis外形改动并不是Stralis XP变化的重点，小改款车型沿用之前的Stralis驾驶室模具，只是在部分细节进行优化，所以不仔细看并不容易看出做了哪些改动。在部分颜色的车型上，前脸中网上的黑色区域一直延伸至了车门窗框后部，形成的T字状非常个性。中央进气格栅进行了镀铬处理，镜面效果非常显眼。
在动力方面，Stralis新车将继续沿用目前的Cursor9/11/13三款发动机，但在动力上有小幅提升。众所周知在之前的Hi-way车型上，Cursor13最大输出功率为560马力，而新的XP则提升了10马力，达到570马力。很明显依维柯还是留了一手，并没有急着将Cursor16发动机装车。有消息称，16升发动机将在下一代全新换代的依维柯旗舰车型中使用。
除了XP之外，依维柯此次还推出了NP系列车型。这款车是Stralis的燃气版车型，使用的发动机是即将在上菲红投产的Cursor9天然气发动机，有CNG与LNG两种形式可供选择。
新款Stralis XP采用了新设计的底盘与后悬挂，来自美驰的单级减速桥最小速比甚至下探至2.47，名副其实的火箭桥。Stralis XP的主打色取消了之前Hi-way的橙色，变成银色，些许的蓝色点缀让车身变得更加活泼。
Stralis XP会是全新依维柯重型卡车推出前的最后一款Facelift车型吗?现在看起来很有可能。
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