物流人曹旭与解放卡车的侠骨柔情

　　喜欢，没有道理可言

　　在爱情世界里总是会有很多为什么，而答案常常说不出什么所以然，对于曹旭最初为什么选择解放卡车也同样如此。“当时也没有考虑过其他品牌的卡车，直接就是奔着解放卡车去的。”曹旭告诉卡车网记者，他从最初的悍威到奥威再到解放JH6，每一次的更新换代他只认准解放。

曹旭与解放卡车

　　曹旭经常跑东北到广州的路线，全程高速50多个小时，路遇运费、油价、路政等等各种小怪兽，而这一切都是在解放卡车的陪伴下，无论坎坷辛苦还是顺心顺意，解放卡车都与他欢喜与共。十几年的运输路更是曹旭的成长路，见证着他赚到人生的第一桶金，开始拥有自己的合作客户，开始扩大自己的运输车辆和人员，小小的运输队承载着曹旭大大的梦想。

　　​曹旭告诉卡车网记者，最初并不懂车却无来由地信任解放卡车，如今和解放卡车结缘已久，他对解放的信赖倍增。当记者问到是否会给身边人推荐解放卡车时，这位豪爽的东北大汉哈哈一笑说：“那当然了，好车一定主动推荐给朋友!”十几年和解放卡车的相依相伴，这份感情，不言自明。

　　优秀，自有道理

　　一路的风霜雨雪、一路的辛酸坎坷，说起自己的货车生涯，曹旭觉得的是痛并快乐着。曹旭告诉卡车网记者，自从2008年之后物流市场一直在走下行路，运费一路走低，油价和高速收费却一路走高，并且路政也更加严格，在标载情况下的运输业务也越来越难做。“现在货运不好做，很多人都转行了，我现在虽然还在物流行业，但也不开解放这个大家伙了。”说起近年来的物流形势，曹旭不禁感慨。

解放J6领航版

　　即便如此，曹旭竖起大拇指说，解放卡车的好没得挑。“我一直用解放卡车，这么多年也没像别的司机抱怨的那样，因为车的故障原因把我撂在半路。”说起自己的解放卡车，曹旭一脸自豪。曹旭告诉记者，解放卡车在油耗和舒适性方面特别让他满意。满载情况下，他的解放JH6百公里油耗34L左右，一般情况下出车百公里油耗30L都不到，解放卡车的油耗让他省了一大笔成本。

　　在严峻的物流形势对货车的出勤和时效要求越来越高的情况下，曹旭却从未对此有过担心，这个陪伴他一路走来的大家伙的可靠让他很是信赖，省心又给力。解放卡车不仅可以实现人停车不停的高出勤率，三大动力总成也十分给力，从东北到广州跨越中国南北的运输路，需要克服很多路况，但解放卡车即使在雨雪天气爬坡也毫不吃力。“解放卡车的质量杠杠的，这点真没啥说的，就是给力!”虽然物流形势不甚乐观，解放卡车让曹旭依然有着五万多的收入，看来给力的正确打开方式就应该是解放卡车这样式儿的。

　　喜欢是乍见之欢，爱是久处不厌，与解放卡车相处的十几年，这个东北大汉言语里虽然有着对物流形势的失落，却如数家珍地谈起解放卡车的好，在无意识中，曹旭与解放卡车的相伴早已从感激上升为亲人的相惜，同时解放卡车也成为了曹旭奔向创富路的最大助力。