19世纪中叶，达尔文创立了科学的生物进化学说，以自然选择为核心的达尔文进化论，第一次对整个生物界的发生、发展，作出了唯物的、规律性的解释。
21世纪初，驹马物流有限公司开创性的提出物流运输0利润，修车0利润，联合车厂、发动机厂、金融公司构建生态链，靠金融、服务和大数据赚钱，与互联网+融合为一体，打造高端城市物流。或许，这将成为解释中国物流业发展方向的进化论。
2011年成立至今，驹马物流依靠这一全新的物流运营模式，从最初的几十辆物流车，发展到现在的3000多辆，不得不说，这是一个奇迹。但奇迹的背后是一支专业标准化的物流团队。
驹马物流有限公司CEO白如冰
“驹马以打造‘城市智慧物流生态圈’的模式进入城市物流市场，通过构建标准化运力池，以互联网为平台，不断整合物流各阶段及关联市场价值链，最终实现生态圈的良性发展和信息流的资源整合，但前提是我们的车队是高效车队。”驹马物流有限公司CEO白如冰介绍说。 高效的物流车队，关键是发动机要有高稳定性，确保时效，这是驹马物流选择物流用车的刚性需求。而在众多的物流用车中，驹马选择了康明斯发动机。 康明斯发动机不论是节油性还是动力性，都能够满足驹马物流高效运输的诉求。目前驹马物流车队100%配置了康明斯发动机。除此之外，康明斯独有的C-Link远程智能服务系统，在油耗评价、司机行为管理、发动机健康监控及高价值咨询服务等方面优势突出。基于互联网+时代的运营模式，驹马物流与康明斯高度契合。
驹马物流标准化运输车队
“对车辆的要求，我们讲求高端和品质。同时提出城配领域‘专车化’服务概念。而选择康明斯发动机，对我们而言，不论是驹马车辆运营还是售后服务体系的搭建，我们都有高度统一的认知度。”白如冰表示。 基于互联网+时代的物流运输，康明斯和驹马都做出了探索。例如，驹马物流目前正在互联网物流生态方面努力的进行探索和尝试，将在汽车后服务市场领域有新的突破，如金融服务、 汽车租赁、保险、维护、维修与保养等，无论是康明斯的C-Link系统，还是驹马物流在各个项目的建设，其实都是互联网格局下围绕用户体验而进行的探索。
驹马物流标准化仓库
白如冰介绍说：“我们不仅仅是简单的购买康明斯发动机，物流模式的创新探索，也是我们共同的话题，从这个角度讲，驹马和车厂、发动机厂的关系已经密不可分。”确实如此，驹马物流打造的城市智慧物流生态圈离不开高端品质的发动机。有了先进的运营模式，加之高品质的“专车化服务”运营车队，驹马物流的迅速发展才有了可能。 实践证明，驹马选择康明斯发动机非常明智。截至目前，借助康明斯，驹马物流搭载康明斯发动机的高标准、规范化的物流运输团队已经遍布全国12个重点城市。 此次，笔者走访了驹马物流的分公司，并且采访了加入驹马物流“创业计划”的司机小王，他给记者谈了谈用车感受。小王以前是成都的货运个体，自己开的车品质一般，货源经过多层转手，利润空间很小。2015年，小王了解到驹马物流的运营模式后，通过驹马物流提供的金融服务项目，成功换购了新车，成为驹马物流的一员。
驹马物流使用清一色康明斯发动机
“驹马物流的车，品质高端，稳定性强，尤其是康明斯发动机，很少出问题。130马力的康明斯发动机，油耗每公里只有6毛多，省油省心。”小王介绍接着介绍说，“我现在主要负责成都到南充的货运专线，驹马物流能给我们提供充足的货源，也不赚差价，驾驶员到手的工资每月有1万多块钱。”
