大家经常会讨论，买卡车最应该注意的点是什么?小编觉得对于咱们卡车司机来说卡车最主要的就是一件生产力工具，那么既然是生产力工具，盈利才是王道。所以说卡车最重要的就是成本问题，成本就包括了买车的钱，日常维护的钱，还有就是油钱了。其中买车和日常维护的钱基本是固定的，那么油钱就成了司机们最关注的点了。所以今天咱们就来了解一下西安康明斯最新研发的节油黑科技-EBP吧。
EBP，也就是节油开关，主要应用在牵引车和载货车上。EBP节油开关有三种模式(E-经济档，B-标准档，P-动力档)对应于发动机的三种状态，根据不同路况、载重量可以进行自由选择，使发动机保持在最优化的燃油经济状态下运行，从而达到节油目的。EBP(节油开关)是一种可以使卡车在轻载，中载，重载以及不同路况的时候都能保持一个最佳的节油状态的装置。那么在日常使用过程中我们怎么根据载货量和路况来选择档位了，这里就由小编为大家送上一份“干货”吧。
西安康明斯EBP详解
既然要根据载货量和路况来选择档位，那么我们首先必须了解一下卡车对于路况和载货量的一个分类。路况分为三种：平原、丘陵和山区。载货量主要分为三种状态：空载、半载和满载，自然对于不同的卡车这三种状态对应的载货重量也是不一样的，由于咱们今天的这项黑科技EBP主要应用于牵引车和载货车，那么就对这两种卡车进行一下说明吧：
载货车车货总重：空载为<15吨，15吨<半载<25吨，25吨<满载;
牵引车车货总重：空载为<20吨，20吨<半载<30吨, 30吨<满载。
了解完这些之后，最主要的“干货”马上送达，请看下方：
西安康明斯EBP使用指南
以上就是一些EBP节油开关使用时大概的一个档位选择，当然具体情况具体分析，如果工况比较差的话，可以适当的提高一个档位。
听了小编这么多的唠叨，估计大家还是想具体了解一下这款黑科技节油产品到底实际效果怎么样，那么就跟着小编一起去看看它的实际表现吧。以下就是我们实际测试的一个结果分析：
使用EBP前后油耗对比
通过上面这幅图，大家可以明显的看到使用EBP节油开关后比不使用时节油效果有了巨大的提升。根据计算，我们这次测试得到一个结论：统一司机，使用EBP节油开关前后油耗相差3%-7%。
所以，EBP节油开关对于我们司机朋友来说，真的是一款既实用又方便的节油黑科技呢。
