2016伊顿“创新之旅”技术日，新技术就得新角度

　　2016年5月10号，伊顿“创新之旅”技术日的展车来到了北京福田培训中心，为我们带来伊顿集团的主要的产品和技术。

　　什么是创新之旅呢，创新，创是创造和创始的意思;新是指新的事物、新的构思，新的文化。所以创新指的是开创新的事物和道路，不是追风的跟随新事物。之旅大概指的就是别具一格的移动型展车吧。

2016伊顿“创新之旅”技术日展车

　　那么2016伊顿“创新之旅”技术日到底新在何处呢?既然是创新之旅，那么我们如果再以旧的眼界和角度去观察是不是有点OUT了。今天我们就尝试用新的角度去看看这次创新之旅到底新在何处吧。

　　以前我们都是透过产品去看大环境，今天我们从大环境看起。新角度下的新产品，2016伊顿“创新之旅”技术日有三新：一新新在小闭环;二新新在客户服务EO节点化;三新新在客户体验化。

　　一新新在小闭环

　　什么是小闭环呢，闭环就相当于电路的回路一样，只有闭上了，才能工作，小闭环就相当于一个很小的回路一样。

　　以前的各种电气系统都是由很多开环串联组成一个大闭环，中间不管哪一个坏了都会牵连整体，不但影响大，而且维修麻烦时间长。而现在伊顿的SmartWire-DT系统就是将每个细小的功能闭环化，再将这些小闭环并联组成一个大的闭环。这样即使某个小闭环出现故障，也不会影响到整个系统的功能，造成的损失也就小。

伊顿电气系统展区

　　同时伊顿还将SmartWire-DT的小闭环模块化，一个闭环就是一个插接式模块，哪个小闭环坏了，直接模块式的更换，维修起来极为的便利和快捷。而且由于插接式模块化的设计，整个系统能够节约大概80%的接线工作，这样也降低了接线故障。

　　由于SmartWire-DT的小闭环模块化，我们失去了哪一个小闭环模块，系统都能正常运行。也就意味着我们可以将需要的功能闭环模块留下来，不需要的直接去掉，这样也就实现了产品的一个可定制化。而且这种定制化不需要重新开发，全部的定制都是基于已经成熟的平台来进行。所以无论是在稳定性还是时效性上都是远远高于现阶段的大闭环系统。

　　这一切的一切 ，其实还是来源现阶段市场的多样化。每个客户都有定制化的需求，对时效性也看的越来越重，产品细分化的趋势越来越明显。站在这样一个大的平台和角度，再去看伊顿集团的SmartWire-DT系统是不是感觉更深刻，也更能看清楚它的创新之处以及创新的意义。

　　二新新在客户服务EO节点化

　　EO全称是End of operation，就是运算结束的意思，EO节点其实是生产类企业使用的一个称呼，指的是项目中小目标完成的时间节点。是整个项目能够顺利完成的关键，但是这个观念并没有应用到和终端客户的对接上。

　　伊顿最新展出的智能管道系统，可以自主的诊断出故障原因和故障管道。它甚至可以提前报备故障，使客户在故障发生之前就排除故障，所有的一切都能控制在EO节点之前。

液压系统展区

　　之前说过的伊顿SmartWire-DT系统，据了解，定制一套属于自己的SmartWire-DT系统，仅仅只需要七天的时间，所有的流程都有明确EO节点。

　　大家在工作生活中会发现守时是非常重要的，尤其是和别人对接的时候。一旦有一个环节耽误了，那么耽误的是所有人的时间，而且这些时间还会成倍的增长。所以不单单是在生产系统需要EO节点的存在，在我们的生活工作中，与人对接时都需要有EO节点的概念。

　　伊顿创新的将这个EO概念应用到与客户的对接上，所有的定制流程，维修流程，服务流程都能都有EO节点的概念，这样和客户就可以无缝对接，节省大量的时间。从这个角度上看，伊顿并不是无的放矢，而是对未来这种强烈时间观念的先行性应用。

　　三新新在客户体验化

　　伊顿这次带来的产品并没有太大参数上的提升，重点提升的是一个使用感，一个使用的舒适度。和其他品牌大力的提高参数比，伊顿是不是有点主次不分呢?其实不然，大家接着往下看。

　　伊顿电液一体化中的转速伺服控制系统并没有说相比前代产品有着性能上的提升，但是在操控方面能够实现一键化的简洁设置。相对与以前复杂的设置来说，新一代的产品极大的提高了客户的使用感受，节省了客户大量的时间。

　　AxisPro高性能比例阀也是如此，现在可以通过Pro-FX软件进行自由配置曲线和编程，同时实时诊断这些功能都可以实现全自动化，在客户体验方面也是有了极大的提升。

　　包括伊顿还在纯电动系统中加入一个机械式的AMT自动变速箱，这样做并不会对车整体性能有一个很大的提升，但是成本会增加很多。但好处就是，AMT的加入能够缓冲电流的一个突然增大和减小，使动力输出能够线性化，也就是输出的更加平稳顺滑，不会像之前电动系统起步时会让人有较大的惯性力，就是起步时一冲一冲的。

伊顿纯电驱动系统

　　还有就是伊顿带来的湿式双离合七速变速器，这种湿式双离合其实是赛车上的技术，为的是适应赛车的一个高速换挡的使用环境。但是伊顿的这款产品是应用在平常的车上的，这么高的成本为的是什么呢?为的始终还是客户的一个驾驶体验。

　　现在还有很多厂家在盲目比拼配置，其实大家在硬件上的参数已经拉不开太大的差距了。如何调教好一个系统才是重中之重，因为客户感觉到的是你这个系统最为直观的反馈感，从这个角度上看，伊顿的确是掌握了市场的脉搏和先机。

伊顿混合动力驱动系统

　　总的来说，伊顿所有的创新都是一客户的感受为核心，站在用户的角度去思考问题。不是想要给你什么的产品理念，而是客户需要什么的产品理念。用户至上是伊顿一直以来所信赖的企业文化，也是全体伊顿人心中的企业文化。

　　2000年以来伊顿全球研发投入超过61亿美元，仅去年一年投入就超过6.25亿美元。伊顿一共为用户研发了超过10000项专利，同时有着10000名研发和工程人员为您服务。这样的产品理念和企业文化怎么不值得我们去信赖和尝试。