狼真的来了 国内新一代产品平台乘龙H7全面上市

　　以“创新·变革”为主题的第十四届北京国际汽车展览会于5月4日落下帷幕。此次车展，东风柳汽发布三大全新产品平台，作为新平台代表之作，乘龙H7更是吸引无数眼球，仅在车展公众开放首日，便斩获86台订单。鉴于乘龙H7的强势表现，业内专家和资深媒体表示乘龙H7的全面上市将给商用车市场带来强大冲击，更发出“狼来了”的呼声!

东风柳汽乘龙汽车在北京车展

　　只见硝烟起，不见战火飞，在近几年国内重卡行业掉头向下的趋势下，包括东风柳汽在内的商用车企业都在重卡领域放大招。剑锋所指，所向披靡，此次车展6款国五新车的同时推出，说明东风柳汽已经完成了国五产品和新一代重卡、中卡新品的全面布局，成为国内首家切换新一代卡车的厂家。也可以说，随着全新一代产品平台的崛起，东风柳汽正在改变重卡行业格局。

　　改变一：大马力

　　当国人还沉迷在11升机或者400马力段卡车的高歌猛进中时，殊不知，东风柳汽已经在大马力重卡之路上取得突破，尤其是采用潍柴13升500马力发动机的乘龙H7更是吸粉无数，成为众多重卡司机的购车首选。值得注意的是乘龙H7搭载包括潍柴、玉柴和康明斯在内的多款13L大马力发动机，最高马力还可以达到550匹，如此以马力匹配细分的发动机阵容，乘龙H7完美的动力适配性在重卡行业是绝无仅有的。

乘龙H7搭载潍柴13升500马力发动机

　　众所周知，出色的起步加速及爬坡能力是重卡运输的关键因素，乘龙H7完美结合“大马力+直接档+小速比”传动链匹配，在输出相同扭矩的情况下，发动机转速下降22%，可实现节油5%，而且单趟运输时间节省了5%-10%，极大提升了营运价值。

　　改变二：舒适性高

　　相对于目前国产自主品牌仅仅注重性能提升，而忽视外观和驾驶室的设计不同，乘龙H7从一开始就充分吸纳欧美设计元素，并邀请法国著名设计师马克德尚联合设计，不仅让乘龙H7拥有全新驾驶室及超越卡车视觉的时尚造型，还在舒适性上有极大的提升。首先，乘龙H7全面应用车身模态优化、密封、吸音、隔音、风噪分析等降噪措施，整车80km/h时速下司机驾乘感受接近轿车水平。同时，通过对悬架、动力总成悬置、驾驶室悬置重新匹配优化，对59类旋转件进行提升，司机位置震动加速度低至0.48。

乘龙H7驾驶室舒适性高

　　此外，乘龙H7对驾驶室的人性化设计，极大提升了驾驶室的舒适程度!尤其是四维气动调节高端气囊座椅、三段折叠式卧铺、超大储物箱、多功能方向盘、7英寸彩色触控屏、800L超大双油箱……无一不彰显对司机的贴心爱护。加上采用超大空间以及平地板的设计，卡车司机享受着轿车级别的豪华体验。

　　改变三：智能化

　　较于传统重卡，乘龙H7最大的突破源于智能化系统的建立，东风柳汽与乐视车联的车展签约，正式宣布将乘龙H7打造成一部“云卡车”。目前，不少互联网公司开始涉足汽车行业，但与商用车的品牌的合作，则是业内罕见，而此次柳汽与乐视牵手合作，更引发人们对于“云卡车”实现智能互联的无限憧憬!

乘龙H7智能化系统建设

　　东风柳汽与乐视车联将以乘龙V+车联网系统为基础，后续将推出娱乐、社区等体验云系统等，将新技术卡车平台与智能互联云平台完美融合，共同打造真正意义上实现智能互联的云卡车。

　　2016可谓是东风柳汽产品爆发年，不仅率先在商用车行业内提出了产品平台化战略，而且两大平台新品分别代表了目前中国重型卡车和中型卡车的最高水平。作为全新产品平台的代表作，拥有安全、可靠、省油、高效、舒适、智能六大特性的乘龙H7能够满足各细分行业的运输需求。同时，乘龙H7背后的平台化、模块化、智能化的设计理念也将成为未来汽车研发的一大趋势，对商用车行业必定产生深远影响!