用户赵德斌：复杂路况我为峰，超能军团有担当

　　再枯燥的生活，也要想着兄弟们，这是我创立“超能卡车军团”的初衷! 欧曼GTL超能版不仅仅是我的赚钱工具，也是连接我与超能军团的桥梁，在这里是我和伙伴们互相交流、互相鼓励的小天地，爱卡车的我懂卡车更懂生活，爱护卡车爱护团员是我的职责——赵德斌

赵德斌和他的欧曼GTL

　　赵师傅主要是在全国各地区稿配货运输，所以说跑车的路线并不是固定的，赵师傅说：“在跑新疆这块的时候每次往返全程3000公里，车货总重在40吨，全程高速占80%，国道占20%，平均车速80KM/H，百公里油耗34升，加油单价5元/升，一趟下来油耗总费用5000元左右，与同路线的其它车辆比较每每趟省1000元，每月往返3次，每月能节约3000元左右;还有一条路线是邹平本地拉铝榜到江苏无锡，这一段货源非常固定，路况也较好，再从江苏无锡配货到贵州贵阳，基本都是山路，之后从贵州贵阳配货到山东或绕道其他地方再回山东，主要看货源情况而定，一个来回一般在5000公里左右，用车的主要感受就是省油，从山东到江苏路况较好，平均油耗不到32个油，江苏经湖南长沙到贵州贵阳，要爬山，云贵川，坡度比较大，平均油耗在34个左右，对油耗很满意。”

　　因为赵师傅在全国各地到处配货，所以说是各种复杂路段都见过，赵师傅说：“新疆和四川我也都跑过，那个发动机制动确实好用，尤其是若羌到和田必经的阿尔金山(海拔4000多米)，还有西安经秦岭到四川遇到大的下坡，很少用到刹车，最大下坡30多公里踩两三脚，水基本上用不到，坡度较小路段，10档1700转就控制住车速了，大坡8档，再有青海到新疆的橡皮山(海拔3817多米)对于超能版来说，没有压力，如履平地!”

　　说到保养赵师傅更是赞口不绝啊，“车辆10万公里保养间隔，一年进站保养仅1次，首保免费，与 其他品牌车辆 2万公里左右就得保养一次，欧曼GTL超能版有着绝对优势，第二次保养还未达到保养里程。对GTL超能版10万公里的保养周期非常满意。按照往返一趟大约在5000多公里，每个月要跑4趟，一个月下来就是2万公里。如果1-2万公里就要保养一次，少则半个月，多则一个月就要去服务站保养一次，那样就太耽误事儿了，既费钱又费时间，很不划算，欧曼GTL超能版高效率出勤完全不用担心这回事”

　　与此同时赵师傅对欧曼GTL超能版的服务也是非常满意，赵师傅说：“欧曼厂设有24小时GTL超能版专属服务热线，车在出现故障时一个电话附近的服务站会在1个小时内派专人进行抢修，现在主要在滨州福奥服务站进行保养、检修，服务站的配件也非常齐全，省时省力非常好。”