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艾里逊变速箱助推杰瑞集团亮剑全套油气开发解决方案

  近期,杰瑞集团在其位于烟台市的总部推出搭配了艾里逊变速箱的新款2500型压裂车。此款新车配置了艾里逊9832 OFSTM油田系列变速箱,结构紧凑,坚固耐用,比常规的2500型在整车重量上降低了2.5顿,长度缩短了1米,同时燃油经济性提升了5%。

杰瑞成功测试新型的2500压裂车
杰瑞成功测试新型的2500压裂车

  随着世界在能源开发领域面临的挑战的加剧、常规或非常规油气资源以及复杂油气藏、低渗透油田开发市场的逐渐开拓,市场对大功率油田压裂设备的需求越来越大。艾里逊 9832 OFSTM油田系列变速箱功率达3200马力(2386千瓦),专为在最为复杂的地形中作业的压力泵而设计,以满足传递持续不间断的扭矩和最大马力的需求。

  在2015年CIPPE展会发布9832 OFSTM时,艾里逊变速箱公司全球非公路市场营销、销售及服务执行总监Chris E. Vargo介绍说,“相比竞争对手,该产品重量减轻近44%,保持高质量的同时,实现了最佳的功率重量比。”

  作为国内领先的高端石油装备制造商,杰瑞集团一直致力于解决全球油田开发面临的实际性问题,并研发推出相应的解决方案。

  此次推出的2500型压裂车配置艾里逊9832 OFSTM变速箱,无疑是再次给行业井区成就了一个大方案。据杰瑞项目研发负责人全金透露,艾里逊变速箱具有的高效性、可靠性、耐久性特点早前已给行业留下了深刻印象。

  此外,艾里逊9832 OFSTM变速箱具有重心高度更低的特点,令整车更安全,更适应崎岖、复杂恶劣的井场和矿区路况。 同时9832 OFSTM的90%配件可与杰瑞之前推出的常规2000型压裂车、2300型压裂车所配置的艾里逊变速箱实现通用,服务和保养更便捷,可大大减少用户在作业现场储备配件的种类和数量。

  据全金介绍,在此次发布会活动之前,这款压裂车已在中国四川的页岩气示范基地进行了四口页岩气井、时长超过300小时的现场作业实验。2015年7月以来的记录显示,车辆的稳定性、可操作性和作业排量持续上升。

  全金表示:“艾里逊变速箱让车辆具有更高的可操控性。车重和长度的缩减,大幅优化了制动距离和转弯半径,车辆更适应条件恶劣的路况,燃油经济性提升了5%,从而减少了运输成本,同时延长底盘寿命。”

  对于实验期间所观察到的情况,全金回顾说,该四口作业井的平均作业压力为65MPa-85MPa (9,430 – 12,330 psi)。

  他说:“在这种井况下,这款新型压裂车的负载仅在46%—55%之间,3挡运行即可满足以往2500型压裂车4挡运行时的输出排量,整体作业更加安全、稳定和高效。”

来源:卡车网 作者:Sunny
文章关键词: 艾里逊 变速箱 压裂车
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