感知东风二十年 一朝破茧成金蝶

　　“在达州的初赛我是第一名，重庆站的半决赛我是第二名，十堰的总决赛我是冠军。”一提到比赛，略显腼腆的周开胜立刻活跃起来。

东风天龙哥比赛现场

　　在周开胜看来，这次总决赛的难度系数比初赛、半决赛明显增高。尤其是节油路试赛项目，来回35公里，要求50分钟内完成，而且比赛场地是全新的，之前从来没有选手在这里开过车，这对所有选手来说都是公平的。“比赛时最大的困难就是缓坡，坡度很小，一点都不明显，这些我们在驾驶室里用眼睛几乎看不到，但开车时会感觉到，这就要求具有非常好的预见性，要提前判断现在使用的挡位合不合适，是否需要加减挡。还有就是尽量不要踩刹车，这样的话才能降低油耗。”谈到比赛感受，周开胜如此说道。

　　除了缓坡外，考验选手实力的还有弯道和隧道。在比赛场地中有多条弯道，其中连续性弯道就有3条。此外还有隧道，据统计一共有26条隧道，来回就有52条，其中最长的有2000多米，而且隧道过后很可能紧接着就是弯道和缓坡，艰难的比赛场地时刻考验着每一位选手的神经，容不得半点马虎。对于弯道和隧道，周开胜说：“弯道我倒没有太担心，毕竟我有一定的实力，而且以前开车也走过不少弯道，有自己的经验。最难的就是隧道和缓坡，虽然之前有走过隧道，但这么多隧道连续出现还是头一次经历。这里的缓坡不是连续上坡或下坡，而是时上时下，往往令我措手不及。”

　　家庭塑造“我”梦想 司机之路有曲折

　　每个人都有自己的梦想，并为之不懈奋斗，在追逐梦想的过程中也会受到多方面的影响。对于周开胜来说，来自家庭的影响无疑是最大的。

　　“我老爸是军人，退伍后就开始开车，现在已经有30多年。我小时候经常坐他的车，放假的时候还会跟他跑长途运输，可以去很多地方，见识到很多东西。有时候他还会教我开车，所以说，我从小就想像他一样当一名司机。”

　　虽然从小就想当一名司机，但周开胜最早从事的职业却不是开车，而是修车。“我们家姐弟三人，我排行老二，有一个姐姐和一个弟弟。当时我和弟弟同时不上学，妈妈觉得开车太辛苦，还有一定危险，就不让我们都学开车，于是给我们两个选择，一个修车，一个开车。弟弟主动提出要学开车，作为哥哥的我虽然也很想开车，但还是让给了弟弟，自己学习修车。于是家人把我送到我舅舅那里学习修车，但是我在那儿干了两个月后便去广州打工，走之前我偷偷地把爸爸的卡车驾驶说明书装了起来，在广州的半年里，我一边打工一边看说明书的内容，几个月下来我差不多都能背下来了。最后还是爸妈看懂了我的心思，在广州半年后他们叫我姐姐写信催我回去，说有惊喜给我。我回去后才发现，原来爸妈在商量后觉得我还是比较适合当司机，决定让我回来学车，我当时听到后高兴坏了!”

　　二十载风雨兼程 东风车是最好助手

　　据了解，从开始跑车到现在，周开胜开车快二十年了，他驾驶的第一辆车是黄河牌卡车，也曾经开过解放153，但只跑过一趟。后来就一直开东风车，从事危化品运输，目前主要跑达州到成都、达州到重庆两条，偶尔也会去广西、云南等地。“之前也开过东风140卡车，现在开的车是东风天龙，车是我自己的，在一家物流公司挂靠。而且，我们一家现在都开天龙车，包括姐姐、姐夫、弟弟跟我还在一个单位。”

　　谈到天龙重卡的性能，周开胜说，“这辆车搭载的是康明斯发动机，开车的时候感觉这辆车就像我兄弟一样懂我，想怎么开就怎么开。踩油门没有一点顾虑，全凭自己心情。从达州到重庆的时候有一段山路，我一般不会减速，就像在平地一样保持正常行驶，康明斯发动机的惯性特别好，这是我非常喜欢的。这辆车是2012年1月买的，到现在已经3年多，我开车到成都一趟有500公里，来回就有1000公里，到重庆来回也有600公里。跑了这么长的路，从来没有出过毛病，更没出现耽误交货的情况。按照这样的情况，这车再开个五、六年没有任何问题。”

　　对于车的舒适性和节油性，周开胜也很满意。“我们是两个人上路，轮流休息，到成都需要9个小时左右，累了就在驾驶室里躺会，里面有卧铺，配备有空调，冬暖夏凉，睡着很舒服。虽然我没有仔细算过百公里油耗是多少，但在我们车队中，我开的这辆天龙是最省油的。”周开胜告诉记者，“以前忙的时候一个月在家最多3天，一般都不到5天;但今年危化品市场不太好，在家休息的时间就变长了，一个月能休息五六天。”

　　作为卡车司机，常年奔波在外是肯定的，陪伴家人的时间很少。周开胜有两个女儿，还有年迈的母亲，大女儿今年9岁，该上四年级了;小女儿今年4岁，还在幼儿园。孩子现在正处于成长的关键期，母亲年纪也大了，而周开胜最忙的时候曾经半个月不在家，照顾家人的担子就落在妻子的身上，作为父亲和儿子的他却无暇照看。