西游记：从黄土高原到蒙古高原 超能版丈量着胡云飞的幸福生活

　　神木，地处陕北，黄土高原腹地，中国第一产煤大县。乌海，地处蒙西，东临鄂尔多斯高原，是镶嵌在蒙古高原上的“乌金之海”。同样来自大西北，同样是资源型城市，能源物资需求繁华了两地之间的物流运输，也造就了许多像胡云飞一样的精彩运输故事。

　
胡云飞的欧曼GTL超能版运行路线

　　34岁的胡云飞正值壮年，但从事煤炭运输已有16年。见证过煤炭市场的疯狂，也正经历着当下的萧条。面对眼前的物流寒冬，胡云飞反复提到自己的运输情况相比出去全国各地跑的卡友要好一些，而自己选择的欧曼GTL超能版可谓功不可没。

　　重载运输动力足

　　胡云飞运煤路线与榆林大多数运煤车外运河北、天津路线不同，而是选择走内蒙古乌海市。虽然往返里程不到900公里，但黄土高原的千山万壑与蒙古高原的戈壁沙漠却对车辆提出更高要求，而最为关键的影响因素是这条全程国道的运煤线仍然延续重载的运输模式，牵引车纷纷拖着13m加高厢挂车，车货总重都在80T以上。

　　
胡云飞的欧曼GTL超能版运行已5万多公里

　　结合这样的运输环境和以往车辆使用情况，胡云飞深知车辆的动力、承载、安全是首要满足条件。2016年年初，胡云飞通过朋友介绍和自己多方考察，最终选择了一台欧曼GTL超能版430马力6X4重载牵引车。经过近3个月，5万多公里的路程感受，胡云飞谈到：“对比自己之前的牵引车，欧曼GTL超能版动力更猛。同样路段，超能版重载爬坡一般挂8档即可轻松上坡，而其他车型则需要持续降到6档，甚至更低超强动力、效率显而易见。”

　　而在安全和承载方面，胡云飞也对欧曼GTL超能版赞不绝口。特别是车辆独有的康明斯ISG iBrake制动系统。相比其他车辆的发动机排气制动和辅助制动系统，iBrake操作简单，工作效率可持续，最大370ps的制动功率更安全。同时，欧曼GTL超能版重载版牵引车针对运输需求，对底盘和车架集中应力部位作出科学抗重压处理，底盘承载更加可靠。

　　
欧曼GTL超能版重载运输动力足

　　强动力、高安全、重承载的欧曼GTL超能版自然为胡云飞运输带来高出勤率、高可靠性及高收益。每月13趟的往返运输，月纯收入在3万上下，最多一年半即可收回购车成本，相比其他车型更超值，而且欧曼GTL超能版车型凭借领先技术在当地市场二手残值评估高，即使未来转手也能卖一个好价格。

　　告别运煤脏乱差

　　在大多数运输人眼里， 运煤行业带给大家的印象中就是"脏乱差"：干的活脏，运输散乱，车辆以中低端车型为主。特别随着近2年，煤运市场的惨淡，更是加剧这种现象。而深谙运煤之道的胡云飞可谓胆大心细，选择了全新一代高品质、宽车身、大马力的欧曼GTL超能版重卡。

　　
舒适的欧曼GTL超能版让胡云飞告别运煤脏乱差

　　“欧曼GTL超能版不仅在动力、安全、承载方面表现突出，车辆带来的舒适性也是我感受最好的”胡云飞向记者讲到。欧曼GTL超能版拥有超大的驾驶室空间，四点悬浮气囊车身悬置系统结合多向可调节三级减震气囊座椅，大大减少驾驶疲劳强度，13个多小时行驶在颠簸的国道变得不再那么难!

　　同时胡云飞还提到非常喜欢欧曼GTL超能版的一个小细节：“西北高原春季多风沙，其他车辆运行一段时间，驾驶室内部布满一层沙土，其驾驶室密封效果可想而知，而超能版完全没有这种现象，驾驶室干净如初，密封性很好，就连驾驶室内部噪音都变小了，驾驶更舒适。

　　运煤道路在夜以继日的前行，谈到未来发展，胡云飞直言虽然当下煤运市场竞争异常激烈，但干了十几年的运输，手里早已离不开方向盘。但好在驾驶欧曼GTL超能版能将幸福掌握在自己手中。