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西游记:陕北煤炭业遇“寒冬” 狭路相逢欧曼GTL超能版取胜

  提到“陕北榆林”,在很多人的印象中会出现两个词“煤炭”。随着榆林煤炭资源的被发现和开采,它一改以往革命老区“贫穷”、“闭塞”的面貌,迅速发展起来,成为煤炭资源重镇,“富裕”、“有钱”成了它新的的代名词。

 王庆红与他的欧曼GTL超能版

  欧曼GTL超能版

  然而,经过2002-2012年煤炭的“十年黄金”发展期,随着近年来煤炭产能过剩,煤价大幅下跌。以煤炭经济为主导的“榆林”再此被推上了风口浪尖。与煤炭密不可分的是货运行业,榆林的货运行业,曾经非常辉煌,在当地养“大车”就相当于走上了致富路,但是随着煤炭行业的不景气,煤炭运输行业也进入了寒冬期,煤炭运输之路将会成什么样子?生长在这片黄土之上榆林货运汉子们又将怎样度过寒冬期?卡车网记者采访了来自榆林市榆阳区孟家湾乡的王喜红,这位36岁,已有18年货运驾龄的“老司机”为我们讲述了他的货运之路。

  18年不易

欧曼GTL超能版很受用户欢迎
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  4月3日记者联系到王喜红的时候他正在运货的路上,为了避免延误运输将采访约定到第二天,当4日上午采访时王喜红正在卸货,下午对相关信息进行核实的时候王喜红正在装货。当很多人都在抱怨清明小长假即将结束的时候,王师傅的假期是在跑车、卸货、装货中度过的。一年当中,“跑车”、“装货”、“卸货”也许就是陕北榆林货运汉子们生活的主题。

  王喜红拥有典型的陕北汉子性格,粗狂、豪爽,正如他的人生格言:“忍,有黄金,知情者忍,忍自我者强。”谈及他18年的货运生涯时,他淡然一笑,说:“跑车已经十八年,什么样的风风雨雨都经历过,每天都特别的忙,也特别的累,但是这一切对于我们来说,不算什么。”十几年的磨砺已经将曾经18岁的稚嫩青年磨砺成能经得起风雨的钢铁般的汉子。“我现在担心的是榆林煤炭市场,以前忙的时候有跑不完的活儿,一个月休息不了三五天。神木、府谷由于拉煤的卡车太多,有时一堵就是一整天。但是,煤价在经历暴涨之后,从2012年开始,煤炭市场供需发生逆转,煤价出现大幅暴跌局面,下跌幅度每吨近200元。”王喜红回忆。

  煤价的下跌,导致煤炭生产规模、利润空间都会变小。煤炭企业的微利、薄利、亏损是必然的。在这种大环境的氛围的影响下,货运利润也在不断变小。“面对目前的形势,像以前那样靠差价赚钱的时代已经不复存在了,现在只能通过高出勤率,高效率,比别人多跑几趟来赚钱了,这也就是我今年3月10日购买欧曼GTL超能版430马力牵引车的原因。”

  陕北汉子的新希望

  面对着煤炭市场的低迷,“狭路相逢勇者胜“似乎成了目前在陕北榆林煤炭货运市场生存下去的唯一的法则,王喜红主要跑的是榆林—兰州的线路,由于利润空间的减少,运煤车只能走低速,榆林到兰州低速道路崎岖,山路多,坡度大,在这样的道路上跑运输需要的是一辆动力足、效率高、舒适度强的车,而欧曼GTL超能版成为了王喜红最终的选择。

  王喜红说:“以前的车跑了很多年,毛病多而且费油,要想在现在的情况下赚钱,每个月就得比别人多跑几趟,这就需要车辆的毛病少,出勤率高、运输效率高、可靠性高,用我们陕北话讲就是‘皮实’,另外最重要还有车的动力一定要足,我们运输的路上会经过很多崎岖的山路,低转速、高功率、大扭矩的欧曼GTL超能版,爬坡过岗要比其它车容易的多,还省油,所以我们榆林市场上,使用欧曼GTL超能版车的用户很多。”欧曼GTL超能版的动力最为陕北运输汉子们钟爱,通过仔细对比,2016年3月10日,王喜红购买了欧曼GTL超能版牵引车。

  谈到与欧曼GTL超能版近一个月的相处,王喜红介绍说:“欧曼GTL超能版的动力果然没有让他失望,以前经过一些特别难走的路段时,他手里捏着一把汗,忐忑不安,现在完全不同,这是由于欧曼GTL超能版的安全配置是相当给力,ABS防抱死系统配合iBrake发动机制动,三轴断气刹,满足坡道驻车的安全性能要求,此外倒车雷达保证车辆起步倒车及驻车时的安全,铝合金储气筒和油箱则能大幅降低车辆自重。所以我现在不管驾驶什么样的路段都能应对自如。”

  具体的讲,欧曼GTL超能版搭载的康明斯ISG发动机采用2000bar超高压喷射,同排量扭矩最大,大扭矩范围最宽,低速扭矩大。同时,大直径气门设计也为王喜红津津乐道。王喜红说:“ISG进气门面积最大,比同排量发动机大7%-26%,有效改善进气效率,减少排气扰流,配合XPI超高压喷射技术,具备超强的动力响应性。

欧曼GTL超能版搭载康明斯ISG发动机
欧曼GTL超能版搭载康明斯ISG发动机

  据了解,为了每个月能比别人多跑几趟,王喜红大多数时间都是在车上度过的,这就需要一个舒适的环境,这样驾驶员才不会太过疲惫。欧曼GTL超能版四点悬浮超强钢板驾驶室,为很多货运司机钟爱。“以前我想,货车只要动力足,舒适度都是奢侈的要求,没想到欧曼GTL超能版给了我一个大的惊喜,驾驶室四点悬浮四气囊减震设计,能随时调节气囊的充放气,减少驾驶室的震动幅度,驾驶的时候很舒适。”王喜红说,同时,欧曼GTL超能版也很注重一些小细节,比如三级蹬车踏板设计,此外,在车门下部和一级踏板内侧都设有照明灯,在晚上光线不好的情况下,可以清晰找准踏板位置,上下车更方便安全。这样一些设计让用户觉得很暖心。

  尤其让王喜红赞不绝口的是,欧曼GTL超能版延长保养得服务。据了解,欧曼GTL超能版2000巴超高压喷射系统,以及干湿结合缸套设计,大大减少气缸套变形、燃气下窜量和机油上窜量,减少机油消耗,延缓机油老化,延长机油保养周期;同时,康明斯超长效机油滤清系统,创新的纳米滤清技术,可阻挡小至5微米的杂质,比同类竞品好10到13倍;另外康明斯长效机油缓释剂,减缓氧化,燃烧充分避免更多杂质产生,可以做到10万公里超长保养间隔。

  陕北榆林煤炭市场正在经历着大的变革,运输业也在重新洗牌,如何才能在狭路胜出,需要的是胆识、气魄同时也需要一批良驹,我们相信欧曼GTL超能版定能将助力王喜红在变革时期夺的头筹。

来源:卡车网 作者:闫瑜
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