陕汽德龙X3000征服张祥的云贵川运输路

　　云南多山，有个别县市的山地比重超过了98%，多山地形也导致了部分区域的交通不便，为运输带来很大阻力。同时也为地质构造复杂的云南带来丰富的金属矿和非金属矿。这样得天独厚的自然资源催生出一批长期从事云南省内钢铁、矿石运输的物流企业和个人。他们在享受这份自然赐予的巨大财富的同时也要面对云南山区特殊的地理环境(山多、坡大、运输条件差)，这造就了云南地区特殊的载货车环境。一方山水养育一方人，这些深山里的运输人有些什么样的故事哪，张祥为我们慢慢讲述。

陕汽德龙X3000载货车

　　陕汽德龙X3000 8X4载货车——让你做NO1

　　张祥，土生土长的云南玉溪人，玉溪不仅有美景和香烟，还有丰富的矿产资源，在过去的九年时间里，张祥和许多当地卡车人一样成天与矿石、钢材打交道。他所在的玉溪市通海县载货车市场其它品牌载货车占有率几乎为100%，经通海当地二级经销商的努力推荐以及用户对陕汽重卡军车品质的认可，最后决定购买陕汽德龙X3000 8X4载货车，并光荣成为此车型在云南区域的NO1!

　　据张祥介绍，他主要运营的产品包括钢铁、矿石，偶尔也会拉蔬菜、水果等应季物品;货源基本稳定，道路情况以高速公路为主，主要线路包括通海至贵阳，通海至澜沧、孟连等地。单线里程在700公里左右，一般载重量为35-40吨，需要近20小时的运输时间，整体运输困难程度可见一斑。

　　这也为张祥的用车提出要求，要求车辆重载下坡够安全，长途行驶要舒适，爬坡上山有动力等等。

　　“结合张祥的运营情况和道路条件，我们推荐了陕汽康明斯X3000 8X4 385马力复合版载货车，车辆动力总成为西安康明斯ISM11E40 385发动机，法士特12JSD180TA变速箱，MAN技术13吨单级桥配4.111速比配置，这样的动力匹配可以克服云贵川运输的艰难险阻，为张祥带来领先收益。”陕汽相关负责人介绍说。

　　陕汽德龙X3000载货车上山快下山稳

　　“谈到陕汽德龙X3000 8X4载货车，我觉得它在动力和制动安全方面表现的很出色，这让我喜出望外，身边的朋友看到我的车不错也都纷纷购买，目前身边已经有十五位同行购买了陕汽载货车，而且在我们当地，也看到越来越多的陕汽载货车。”张祥说，对于自己当初敢吃螃蟹的选择，他现在都觉得很骄傲，不过陕汽载货车也没有让感到他失望。

　　常年重载行驶于云贵高原，张祥亲眼见到过太多爬不上坡，下不了山的重卡，亲身也经历过生死时刻，坡陡弯急是云贵公路运输的常态，一直以来强动力，高安全的重卡载货车是张祥所追求的，陕汽德龙X3000载货车满足其在这方面的需求。

　　搭载西安康明斯ISM 11L发动机的陕汽康明斯X3000载货车，拥有同级别车型中更大的输出扭矩，1700Nm的扭矩输出和385马力在面对山区和高速路况完全不是问题。“普洱境内一段12公里连绵不绝的盘山公路，以前我开的车子在拉相同的重量时要比现在至少慢2个小时，搭载西安康明斯发动机陕汽重卡X3000载货车爬坡动力足，身边的朋友都非常羡慕。”张祥讲。

　　不仅上坡有劲，下坡也变得更安全了，开车人都说上坡容易下坡难，长距离重载下坡很容易刹车鼓高温，导致速度失控，对人车造成巨大危害。张祥说：“载重量45T的陕汽X3000载货车长距离下坡，我只需将车辆挂上9档，打开西康皆可博安全制动系统和刹车鼓淋水器，速度即可控制在45km/h左右稳定下坡，相比之前驾驶的其它车型刹车制动次数明显减少，一个长距离下坡路段只需踩3次制动踏板就顺利下坡。这在以前是想都不敢想的，在安全的同时连刹车片的钱也省了。”

　　陕汽德龙X3000载货车低油耗超乎想象

　　在车辆自身强动力和高安全的支持下，张祥对陕汽康明斯X3000载货车的了解更加深层次。优化后的动力系统结合他老道的山区驾驶经验，可以实现比其他车型单次运输节省20L油耗。

　　为此张祥为我们算了一笔经济账，以通海至贵阳路线为例，去程运输钢材，回程运输矿石，往返运价平均120元/吨公里，单次货重40吨，往返运费收入为9600元。往返1400公里，往返过路费需要3700元，生活费开支1000元这都是不可避免的。唯有从油费和尿素中省钱，而尿素花费并不多，往返大约在260元左右，基本忽略不计，关键是燃油消耗，700公里的路程要行驶近20小时，速度慢，道路复杂都是影响油耗的关键因素。往返燃油费用在2500元左右(1.78元/公里)，相比同区间其他品牌车型或之前驾驶的车型单次运输省200元左右，节油效果明显。

　　作为云南地区首位陕汽康明斯X3000 8X4载货车用户，陕汽载货车凭借高安全、低节油、强动力征服张祥的云贵川运输。